城市舊區(qū)更新的交通模式研究——以德陽市舊區(qū)為例.pdf

1、作為城市的歷史載體，舊區(qū)記錄了城市的歷史演變，是城市發(fā)展、繁衍的基礎。區(qū)域集中了生活、休閑、商務、辦公等各種活動，吸引了大量的交通流，同時也是城市中交通最混亂、最擁堵的地方，其交通問題是城市化、現(xiàn)代化、機動化進程的集中體現(xiàn)。因此，在城市舊區(qū)更新過程中，也需要對其交通系統(tǒng)進行更新建設，對交通系統(tǒng)不斷提出新的要求。但同時城市舊區(qū)交通系統(tǒng)又受到舊區(qū)發(fā)展中一系列因素的限制，如何協(xié)調兩者的矛盾，使舊區(qū)交通系統(tǒng)為舊區(qū)更新服務并更好地引導舊區(qū)更新是亟

2、待解決的問題。
　　 回顧以往的研究，國內外城市舊區(qū)更新理論取得了較大的進展，但有關舊區(qū)交通系統(tǒng)的研究還相當缺乏，是城市舊區(qū)更新理論研究中的薄弱環(huán)節(jié)。從我國城市舊區(qū)更新的發(fā)展過程來看，交通等基礎設施的更新也往往滯后于城市用地的更新。因此，筆者以此問題為切入點，在分析我國城市舊區(qū)一般特征和交通特征的基礎上，歸納舊區(qū)面臨的一系列交通問題及其癥結所在--舊區(qū)交通模式不合理導致的交通供需不平衡，并針對這一根源剖析城市舊區(qū)交通模式的影響因

3、素，提出城市舊區(qū)更新的交通模式建構策略，并以德陽市舊區(qū)為實例進行應用。共分三大部分：
　　 首先，論文分析了我國城市舊區(qū)的基本特征；在對德陽市城市居民出行調研的基礎上，深入解析了舊區(qū)的交通特征，找出了舊區(qū)與全市相比的差異；總結了舊區(qū)的交通問題及其癥結分析。
　　 其次，論文闡述了城市舊區(qū)更新方式和典型的三種交通模式；重點分析了我國城市舊區(qū)交通模式的影響因素，從而指導城市舊區(qū)更新對交通模式提出相應的要求。根據更新方式，提出

4、以保護、整治和改造為指引的城市舊區(qū)更新的交通模式建構思路：保護限制型、適度發(fā)展型和協(xié)調重構型模式，并結合具體實例分別對建構目標、原則和對策進行了分析和探討，提出了土地利用、道路網絡、慢行交通、公共交通、靜態(tài)交通等方面的具體措施。
　　 最后，以德陽市文廟商業(yè)區(qū)、河東片區(qū)、二重廠為例進行了應用性研究和探索。
　　 論文主要創(chuàng)新點如下：
　　 (1)論述了城市舊區(qū)更新過程中交通問題產生的深層原因，探討城市舊區(qū)更新與交