車輛訓(xùn)練模擬系統(tǒng)仿真中的HLA技術(shù)研究.pdf

1、車輛訓(xùn)練模擬器具有節(jié)省費(fèi)用、安全性高、訓(xùn)練效率高和培訓(xùn)周期短等優(yōu)點(diǎn),在現(xiàn)代軍事訓(xùn)練和人員培訓(xùn)方面得到了廣泛應(yīng)用。它不僅可以迅速提高操作人員的技術(shù)水平,還可以節(jié)省大量的訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)、延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命和縮短設(shè)備的研制周期。因此,車輛訓(xùn)練模擬器作為低投入、高產(chǎn)出的人員訓(xùn)練設(shè)備,對(duì)其進(jìn)行研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 論文在綜述了國(guó)內(nèi)外車輛訓(xùn)練模擬器和分布式交互仿真技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)圍繞車輛訓(xùn)練模擬系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)、H

2、LA仿真系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性改進(jìn)和分析,車輛訓(xùn)練模擬系統(tǒng)的聯(lián)邦實(shí)現(xiàn)等方面展開了理論分析和實(shí)驗(yàn)研究。
　　 第一章論述了車輛訓(xùn)練模擬器在人員培訓(xùn)和訓(xùn)練演習(xí)方面的重要作用,介紹了國(guó)內(nèi)外車輛訓(xùn)練模擬器的發(fā)展現(xiàn)狀,闡述了分布式仿真技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì),并對(duì)HLA的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了研究,最后給出了論文的主要研究?jī)?nèi)容。
　　 第二章分析了車輛訓(xùn)練模擬仿真系統(tǒng)的總體需求,闡述了車輛訓(xùn)練模擬系統(tǒng)的組成,對(duì)仿真系統(tǒng)中數(shù)據(jù)流進(jìn)行了分析。最后對(duì)仿

3、真系統(tǒng)中的HLA技術(shù):HLA規(guī)則、HLA接口規(guī)范、HLA對(duì)象模型模板、運(yùn)行支撐環(huán)境RTI和聯(lián)邦開發(fā)和執(zhí)行過(guò)程模型進(jìn)行了研究。
　　 第三章主要對(duì)車輛訓(xùn)練模擬系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)體系和邏輯結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),對(duì)聯(lián)邦成員的功能進(jìn)行了劃分,并對(duì)聯(lián)邦的FOM/SOM和聯(lián)邦執(zhí)行過(guò)程進(jìn)行了設(shè)計(jì),最后對(duì)聯(lián)邦管理服務(wù)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了研究。
　　 第四章闡述了車輛訓(xùn)練模擬系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)性的要求,分析HLA仿真系統(tǒng)在實(shí)時(shí)性方面的不足以及常用的改進(jìn)方法。利用DSP和