海勃灣電廠200MW機組通流部分改造方案及效益分析.pdf

1、我國早期投產(chǎn)的200MW汽輪機限于當時的設計制造技術，不但缸效率低，還存在一定的安全隱患。因此，對現(xiàn)役國產(chǎn)200MW汽輪機組通流部分進行技術改造具有重大的實用價值和一定的學術意義。
　　 論文對海勃灣發(fā)電廠200MW凝汽式機組通流部分改造方案進行了研究，獲得了合理的改造方案，即:調(diào)節(jié)級噴嘴葉柵采用子午面收縮形式;低壓缸靜葉柵采用彎扭靜葉片，動葉柵采用高效葉型，壓力級隔板采用焊接方式，動葉和圍帶采用一體化結構，增加葉頂汽封齒的數(shù)量

2、，增大末級、次末級根部反動度，末級動葉進汽側(cè)鑲嵌司太立合金片。此外還對關鍵的零部件的結構強度、剛度以及振動特性進行了計算校核分析和優(yōu)化設計。
　　 對改造前后汽輪機機組的經(jīng)濟效益進行了分析對比，改造后汽輪機機組的經(jīng)濟效益得到了明顯提高，熱耗下降了617.2 kJ/(kW·h)，效率提高了7.08％，煤耗降低了24.57g/(kW·h)左右，年節(jié)約標準煤27862噸。同時，由于汽耗量的減少，在同等發(fā)電量的情況下，煙氣量減少，使得受