橋式起重機橋架結構靜動態(tài)分析及多目標優(yōu)化.pdf

1、目前，國內橋式起重機結構設計大多以靜態(tài)設計方法為主，設計的橋式起重機存在著結構自重大、動態(tài)性能差等問題。針對這些問題，本文以有限元理論為基礎，將多目標優(yōu)化設計方法引入到橋式起重機的結構設計中，在滿足結構強度、剛度約束的條件下，以期實現橋式起重機結構質量輕、結構動態(tài)性能優(yōu)的目的。論文的主要內容如下：
　　首先，根據企業(yè)提供的圖紙數據建立合理的橋式起重機橋架結構有限元模型，運用有限元分析軟件對其進行靜力學分析，并提取靜力學分析結果作為

2、后續(xù)優(yōu)化設計的狀態(tài)變量；在靜力學分析的基礎上對橋架結構進行動力學分析（即模態(tài)分析與諧響應分析），得到橋架結構前六階固有頻率及相應的振型，提取對橋架結構動態(tài)性能影響最大的那階固有頻率，作為橋架結構多目標優(yōu)化設計的目標函數之一。
　　其次，對橋式起重機橋架結構的起升過程進行瞬態(tài)動力學分析，當滿載小車位于主梁跨中位置時，得到了主梁跨中節(jié)點的位移響應曲線、速度響應曲線、加速度響應曲線、最大動位移。并利用最大動位移對起升動載系數進行修正。<