管材內高壓成形數值模擬與工藝研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩70頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、管材液壓成形(THF)作為一種非傳統(tǒng)的材料塑性成形方法,該技術擁有獨特的優(yōu)點,近些年來,伴隨著節(jié)能減排、汽車車身輕量化等概念的提出,在汽車領域得到了廣泛的應用,并且還在不斷拓展其應用范圍。本文借助合作公司引進的瑞典AP&T公司生產的2*4000MPa內高壓成形機展開相關研究。
　　本文首先以多通管件X形管作為研究對象,對相關原理和理論進行了闡述。采用有限元分析的方法,借助 DYNAFORM有限元仿真軟件,研究了線性內壓加載路徑和梯

2、度內壓加載路徑對X形管內高壓成形質量的影響,探究了兩者的成形過程,以及壁厚減薄/增厚與內壓加載路徑之間的關系,比較了兩者的異同點。研究發(fā)現:成形初期,內壓上升速度慢,軸向給進量大有利于成形質量的提高;內壓加載路徑與最小壁厚的減薄曲線有著很強的相關性,曲線變化趨勢基本一致。同時研究了摩擦系數和圓角半徑對X形管成形質量的影響,得出結論:小的摩擦系數和小的圓角半徑在同等條件下能夠獲得成形質量更好的零件。等徑管的研究為復雜彎曲軸線管的研究積累了

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論