推力球軸承彈流潤滑特性的實驗研究與仿真計算.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文從實驗與理論兩方面對推力球軸承進行了研究。在低速、均勻承載條件下對軸承的滾道波紋度與運轉時的打滑率進行了實驗測量，并在此基礎上分析了軸承滾道波紋度對軸承運轉時潤滑狀態(tài)的影響，以及打滑率對潤滑狀態(tài)的影響。隨后采用經(jīng)典的點接觸彈性流體動壓潤滑理論(EHL)對關于滾道波紋度的實驗結果進行了模擬仿真，驗證了實驗結果的準確性并對實驗中無法測量的部分進行了理論分析。最后理論分析了線接觸往復運動的彈流潤滑特性。
　　首先，使用光干涉油膜測量

2、系統(tǒng)在靜止狀態(tài)下對軸承座圈軌道的表面波紋度進行了測量，同時采用光干涉油膜測量技術對軸承工作一周時的油膜膜厚變化情況進行了測量。
　　其次，對推力球軸承運動中的打滑率進行了測量。通過圖像處理系統(tǒng)，定量測量了推力球軸承鋼球的公轉速度，進而得出軸承運動的打滑率。同時在存在打滑的條件下對軸承運行中的油膜厚度進行了測量。
　　然后，依據(jù)軸承滾道波紋度的實驗結果進行了數(shù)值仿真。將理論分析結果與實驗結果進行對照，相互驗證了試驗結果的準確性

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