基于路面徑流污染生態(tài)處治的硅藻土多孔再生混凝土試驗研究.pdf

1、隨著社會的發(fā)展，繁重的交通下各種污染物例如重金屬、氮磷化合物等在路面積累，隨著降雨流入沿途土壤和河流，造成生態(tài)破壞。與此同時，房屋和道路的改擴建產(chǎn)生大量的建筑廢棄物，不僅占用寶貴的土地資源，也污染環(huán)境。本文通過將硅藻土作為再生混凝土摻合料，對硅藻土多孔再生混凝土強度、路面徑流污染處治及植物適生性進行研究。
　　通過對100目和150目兩種硅藻土分別等質(zhì)量替代0％～30％水泥進行水泥膠砂試驗，分析硅藻土對水泥強度的影響規(guī)律，28d抗

2、壓強度試驗結果表明:100目硅藻土適合作為混凝土摻和料。
　　通過對不同硅藻土摻量下多孔再生混凝土的制備工藝進行研究，分別進行分層插搗及振動成型的比選，通過強度以及連通孔隙率為指標，結合CT斷層掃描平面孔隙結構，結果表明:10s振動成型法適合成型多孔混凝土。
　　通過對不同硅藻土摻量的多孔再生混凝土配合比設計，試驗結果表明:隨著硅藻土摻量的增加，混凝土用水量明顯增加，強度降低;摻加硅藻土有利于提高多孔再生混凝土的后期強度;通

3、過復配減水劑、硅灰及葡萄糖酸鈉增強劑能夠提高多孔再生混凝土的全齡期強度。
　　通過研究摻硅藻土多孔再生混凝土的污水凈化能力，試驗結果表明:當硅藻土摻量達到20％時，對氨氮、重金屬等污染物的去除效果提升明顯;SS的去除主要受孔隙率的影響;隨著污染物濃度的提高多孔混凝土的凈化能力降低;流速對多孔混凝土的凈化能力起到重要作用，流速越低污染物的去除效果越明顯。
　　混凝土孔隙堿度對植物的生長影響顯著，試驗結果表明:隨著硅藻土摻量的增