電動(dòng)汽車用永磁無刷電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及運(yùn)行性能仿真.pdf

1、電動(dòng)汽車是交通運(yùn)輸業(yè)面臨能源與環(huán)境雙重壓力的必然選擇,是未來汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向。永磁無刷電動(dòng)機(jī)具有高效、高功率密度的特點(diǎn),特別適宜用作電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)。內(nèi)置式轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)的機(jī)械強(qiáng)度高、弱磁調(diào)速能力強(qiáng),永磁體的抗去磁能力強(qiáng),在車輛驅(qū)動(dòng)用永磁無刷電動(dòng)機(jī)中應(yīng)用廣泛。
　　本文以某公司的電動(dòng)汽車為應(yīng)用對象,進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)匹配研究,根據(jù)車輛動(dòng)力學(xué)分析建立基于MATLAB/Simulink平臺(tái)的仿真模型,確定滿足電動(dòng)汽車加速時(shí)間、最高車速、最大

2、爬坡度的驅(qū)動(dòng)電機(jī)參數(shù);利用Ansoft軟件設(shè)計(jì)一款內(nèi)置式永磁無刷電動(dòng)機(jī),分析氣隙尺寸、繞組匝數(shù)、永磁體厚度等參數(shù)對電機(jī)效率、轉(zhuǎn)矩電流比的影響;通過建立能效仿真模型分別對電動(dòng)汽車進(jìn)行工況法和勻速法續(xù)駛里程計(jì)算。
　　針對電驅(qū)系統(tǒng)存在的低速及輕載運(yùn)行狀態(tài)效率降低的問題,文章提出采用繞組換接技術(shù)和雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)加以改善。仿真結(jié)果表明,繞組換接可以顯著提高電驅(qū)系統(tǒng)高速區(qū)效率并降低熱負(fù)荷,對低速區(qū)性能亦有改善,工況法與勻速法續(xù)駛里程均有提高。雙