鹽漬化軟土地區(qū)礫石樁處理技術及復合地基性狀研究.pdf

1、鹽漬土在我國西北地區(qū)分布較廣,對高速公路工程建設產(chǎn)生很多危害,而隨著西部大開發(fā)持續(xù)推進,高速公路和高速鐵路大規(guī)模建設,這對鹽漬化軟土地基處理技術提出了更高的要求。礫石樁是一種重要的鹽漬化軟土地基加固方法,具有效果良好、施工簡便和造價經(jīng)濟等優(yōu)點,但目前對于鹽漬化軟土地區(qū)礫石樁復合地基的研究仍處于“應用領先于理論”的階段,因此本文通過三維拉格朗日有限差分法、室內外試驗和理論分析相結合的方法,深入研究了路堤下礫石樁復合地基的工作性狀(附加應力

2、場特性和變形規(guī)律),并通過具體工程實例進行了驗證。本文主要研究成果簡述如下:
　　(1)說明礫石樁處理鹽漬化軟土地基的施工機械和施工技術,分析了鹽漬土工程性質研究現(xiàn)狀,綜述了路堤荷載下樁體復合地基附加應力特性和變形場規(guī)律的研究現(xiàn)狀,并指出其中存在的問題。
　　(2)通過三維拉格朗日有限差分法模擬研究了路堤荷載下礫石樁復合地基附加應力場特性。明確了樁身應力、樁側摩阻力沿深度變化規(guī)律;相比于均質地基,礫石樁復合地基在樁頂和樁端附

3、近附加應力梯度較大;在路堤下樁體承擔了更多的荷載,減少了樁間土附加應力,從而有效控制了沉降;并基于路堤下充分發(fā)揮樁體作用的思路,提出褥墊層的厚度和模量。
　　(3)通過三維拉格朗日有限差分法研究了路堤荷載下礫石樁復合地基沉降規(guī)律和側向變形規(guī)律。路堤荷載下樁土存在相對位移,樁頂沉降和樁間土沉降隨著填土高度的增加均逐漸增大,填土結束后的樁頂沉降和樁間土沉降隨固結時間仍逐漸增大直至趨于穩(wěn)定;側向位移沿深度呈弓形分布,最大側向位移發(fā)生在軟