進氣與燃油噴射策略對小型化高壓縮比增壓直噴汽油機性能影響的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著世界對石油資源的需求越來越大,石油價格不斷攀升,同時日益凸顯的環(huán)境問題也越來越受到人們的關注,節(jié)能減排已經成為各國都十分關注的重點。汽車每年消耗大量的石油資源,同時也排出很多溫室氣體,因此目前各國對汽車的燃油經濟性越來越重視。汽油機小型化增壓直噴技術使得汽油機在獲得良好動力性能的同時降低燃油消耗和CO2排放量,因此汽油機小型化增壓直噴技術成為各大汽車公司的重點研究方向。為了進一步提高汽油機的燃油經濟性,提高壓縮比是一個不錯的選擇,但

2、是壓縮比的提高加重了大負荷下的爆震傾向,因此爆震的存在限制了汽油機壓縮比的提高?？梢?對爆震的研究具有十分重要的現實意義。
　　本文以一臺2.0L雙VVT渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機為研究對象,從進氣策略與燃油噴射策略角度出發(fā),研究了解決高壓縮比直噴增壓發(fā)動機爆震問題的方法和策略。通過進氣策略的研究,我們發(fā)現:采用VVT技術結合LIVC(進氣晚關)技術或者EIVC(進氣早關)技術都可以有效抑制汽油機爆震傾向,LIVC技術對爆震傾向的抑制

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