輪胎重力式自動倉儲關鍵技術研究.pdf

1、輪胎重力式自動倉儲，是輪胎借助重力、在有斜度的滾道內無驅動滾下的倉儲方式，優(yōu)點是可以先入先出、符合綠色倉儲的原則。本文以普通轎車輪胎為研究對象，對輪胎重力式自動倉儲中的關鍵技術進行研究。
　　本文首先總結歸納目前輪胎的幾種存儲方式，對輪胎重力式自動倉儲和其它存儲方式做出比較，對比說明它的優(yōu)點，即完全的先入先出和高密度的自動倉儲,闡述目前國內外在輪胎重力式自動倉儲方面的研究現(xiàn)狀。其次，針對普通轎車胎做了詳細的原理方案設計，為適應其它

2、品種輪胎的存儲，又以工程胎為例，對其原理方案做了簡要設計，兩種方案最大的區(qū)別在于止擋和分揀裝置的方式不同。再次，從企業(yè)最為關注的布局和成本兩個方面對原理方案進行優(yōu)化，對自動倉儲系統(tǒng)的布局和成本影響最大的因素是貨架滾道的角度和貨架的長度，其中角度的大小在一定的范圍內，通過實驗得出最合適的斜度后，分別推導出面密度和成本與貨架長度的函數(shù)關系，并帶入某個實例參數(shù)，進行優(yōu)化分析說明，得出使得單位面積上輪胎存量最大和成本最小時的貨架長度，相繼可得出

3、整個自動倉儲系統(tǒng)的結構尺寸。輪胎重力式自動倉儲系統(tǒng)中的貨架結構作為倉儲系統(tǒng)的主要承重部件，其剛度和強度要求至關重要，不合理的結構設計容易造成安全隱患，因此建立了一組貨架的有限元模型，從整體和局部做了有限元分析，在布滿輪胎載荷的情況下，做了靜態(tài)分析，觀察其應力和應變。輪胎重力式自動倉儲的分揀機構是整個倉儲系統(tǒng)的重要部分，分揀機構的合理與否直接影響輪胎能否順利出庫和輪胎的出庫效率，因此本文最后詳細的設計了倉儲系統(tǒng)的分揀機構，包括結構、止擋門