飽和軟土剛性樁復(fù)合地基樁長(zhǎng)對(duì)樁體受力及沉降影響的研究.pdf

1、在惡劣的海上施工條件和樁周土體較軟的基礎(chǔ)工程中，采用剛性樁對(duì)不滿(mǎn)足沉降及承載力要求的地基進(jìn)行處理具有加固見(jiàn)效快、施工快捷方便、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)，產(chǎn)生了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。但由于缺乏樁與土的相互作用、荷載分擔(dān)比等計(jì)算方法的研究，制約了其在深厚軟土中的應(yīng)用，本文通過(guò)離心試驗(yàn)研究、數(shù)值分析、理論分析等手段，主要研究了樁長(zhǎng)對(duì)剛性樁在軟土中的受力情況、沉降的影響，得出以下結(jié)論:
　　1、荷載作用下，位于荷載邊緣的樁體受軸向壓力較小，樁頂軸力

2、約為內(nèi)部樁的40％左右;邊緣樁中性點(diǎn)深度約在其樁身1/2處，比內(nèi)部樁的中性點(diǎn)深度大，受到的負(fù)摩阻力之和比內(nèi)部樁多。離心試驗(yàn)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，樁體樁底軸力與樁項(xiàng)軸力的比值大于50％;樁長(zhǎng)對(duì)沉降的影響小于荷載對(duì)沉降的影響。
　　2、本文對(duì)剛性樁復(fù)合地基的受力及沉降特點(diǎn)進(jìn)行了分析。軟土剛性樁復(fù)合地基中樁體由于樁間土的固結(jié)及壓縮沉降，樁頂始終存在著負(fù)摩阻力。在軟土剛性樁復(fù)合地基一個(gè)布樁單元中，單元荷載首先由單元內(nèi)的樁側(cè)摩阻力承擔(dān)，剩余部分荷

3、載由樁端反力及樁項(xiàng)處的樁間土承擔(dān)。
　　3、根據(jù)剛性樁復(fù)合地基受力特點(diǎn)及沉降組成，建立了均布荷載作用下樁土相互作用計(jì)算模型，基于樁底球孔擴(kuò)張的情況下，推導(dǎo)了樁體的樁身受力計(jì)算公式，通過(guò)迭代法求出了樁身軸力沿樁長(zhǎng)的分布、樁體的上刺量、下刺量，根據(jù)理論計(jì)算得到的結(jié)果與離心試驗(yàn)結(jié)果最大偏差為13％，與有限元試驗(yàn)結(jié)果最大偏差為14％。
　　4、中性點(diǎn)上部側(cè)摩阻力呈倒三角形分布，中性點(diǎn)下部側(cè)摩阻力先增大，后保持不變。
　　5、樁