多V帶傳動驅動力分配及其磨損規(guī)律研究.pdf

1、目前，關于帶傳動的研究工作主要集中在其實用技術，關于多V帶同時驅動的理論研究工作較少。
　　 本論文通過理論分析認為:各V帶及V帶輪加工制造誤差引起各V帶張力分配不勻，而張力分配不勻與磨損不勻是相互影響，相互作用的。如果出現某個或某些V帶加劇磨損，傳動變?yōu)閻盒匝h(huán)，相反，如果各V帶的磨損趨于均勻，傳動便是良性的磨合運轉。在多V帶傳動設計計算方面，應該合理設計傳動參數，使得各V帶分配張力更加合理，使用壽命則更容易達到預期，這樣才能

2、使得傳動效果最大化的接近理想情況。
　　 本文首先分析了多V帶傳動中張力分配不勻的影響因素，主要有:主動輪槽加工偏差、從動輪槽加工偏差以及V帶制造誤差。以上誤差使得各V帶張緊后拉伸變形不同，也就是張力分配不同，其拉伸變形情況符合胡克定律，以此推導出某V帶緊邊、松邊的張力與理想平均分配張力的偏差公式。
　　 其次分析了V帶張力分配與磨損的關系。V帶傳動在主動輪與從動輪上都會發(fā)生彈性滑動，引起彈性滑動是V帶緊邊與松邊張力相互

3、過渡引起的，由此可推導出滑動速度與張力變化量的關系式，V帶的彈性滑動速度與其所對應的摩擦力的乘積便是磨損功率，通過驅動輪轉動一周關于傳動時間積分，可得到輪轉一周的磨損功，通過Arechard公式便可得到磨損體積，將磨損體積通過幾何變換為磨損深度。
　　 而后研究了V帶的磨損規(guī)律。通過建立磨損深度與運行周期的關系式模型，結合張力分配偏差公式，以此推得磨損深度與V帶制造誤差、帶輪加工偏差以及運行周期的關系式，通過對關系式的探討，可研

4、究V帶的磨損規(guī)律，如隨著運行，誤差越來越大，則屬于惡性加劇磨損，反之為良性磨合運轉。
　　 建立了多V帶傳動中預測傳動壽命的數學模型，并提出了提高V帶傳動壽命的方法。影響各V帶壽命的因素較多，有帶傳動設計計算公式的缺陷、各V帶及其帶輪槽的加工幾何尺寸偏差、兩帶輪的安裝定位偏差等，通過對各因素對V帶壽命的影響分析，進行數值模擬分析，可以較好的預測多V帶傳動壽命。
　　 提出了多V帶傳動優(yōu)化設計方法。將可靠性設計與優(yōu)化設計相

5、結合的理論應用于多V帶傳動，對多V帶傳動的設計進行目標約束，傳動中心距約束、帶速約束、帶輪直徑約束等，通過可靠性優(yōu)化設計不僅使帶傳動滿足目標約束要求，傳動可靠度達到0.99，為實際設計提供參考。
　　 論文還應用UG二次開發(fā)的功能，建立V帶輪設計CAD，輸入相關帶輪參數，即可得到相應的帶輪三維模型。并且通過此功能在UG中建立了存在誤差的多V帶傳動組裝模型，用ANSYS對其進行了簡單靜力學分析，形象的說明了存在誤差影響各V帶初始張