哈爾濱港務局地區(qū)景觀更新研究.pdf

1、城市制造業(yè)日漸頹敗，第三產業(yè)異軍突起，城市交通技術迅速發(fā)展，港務運輸失去曾經的運輸主導地位，濱水港口工業(yè)基地逐漸衰退乃至荒棄。許多西方發(fā)達國家作為全球工業(yè)革命先驅，率先迎來后工業(yè)時代，開始面臨工業(yè)時代遺留的種種禍端。由此，發(fā)達國家和地區(qū)經歷過且仍在經歷較為完整和流暢的濱水工業(yè)廢棄地景觀更新的探索過程，且這一過程是在理論研究與實踐研究的相互交織下進行的。而對于我國這樣的欠發(fā)達國家和地區(qū)，其研究發(fā)生的相對零散而無序，且實踐與研究之間相對孤立

2、。
　　世界濱水景觀更新的本質驅動思想是城市更新相關思潮和理論的提出，包括城市有機更新理論、城市針灸理論以及景觀都市主義等理論。這些理論是人類正視與重視濱水工業(yè)廢棄地景觀更新問題的思想根基，也是概括捕捉城市工業(yè)廢棄地景觀更新主旨要義的核心觀念。而城市開放空間系統(tǒng)相關理論，如城市生態(tài)系統(tǒng)論、城市社會-經濟文化系統(tǒng)論等，是從主導內容、功能定位與空間形態(tài)結構三個角度指導城市濱水工業(yè)廢棄地景觀更新規(guī)劃設計要點的本質依據。結合城市濱水工業(yè)廢

3、棄地本身的特征，加以分析與研究，就有可能做到建立在深刻思想內涵基礎上的、有價值的的景觀更新設計。
　　以相關理論和案例為研究基礎，發(fā)掘城市濱水工業(yè)廢棄地共性特征，將其景觀更新歸納為主導內容模式、功能定位模式和空間形態(tài)結構模式三大類別，指出其典型適用條件和常見景觀更新手法。主導內容模式包括生態(tài)恢復、文化催化、社會激活三種；功能定位模式包括綜合物業(yè)、博覽會展、創(chuàng)意園區(qū)、開放空間四種；空間結構模式包括“Z”型結構、“E”型結構、“H”型

4、結構三種。
　　以哈爾濱港務局地區(qū)的景觀更新項目為對象，依循前文所述規(guī)律，確立其綜合物業(yè)、創(chuàng)意園區(qū)、開放空間三種分區(qū)功能定位相結合的功能定位模式，以典型的“Z”型結構濱水工業(yè)廢棄地景觀更新形態(tài)結構模式為指導，合理組織松花江哈爾濱段兩岸景觀節(jié)點、城市與水體之間的關系，分區(qū)分地植入生態(tài)恢復、文化催化、社會激活三大主導更新內容，并提出各主導內容的詳細景觀更新策略與方法，在驗證前文所提理論的同時，也提供一個與實踐結合的濱水工業(yè)廢棄地景觀更