大型水輪發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組匝間短路的仿真研究.pdf

1、大型水輪發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組匝間短路故障影響電機(jī)的正常運(yùn)行，通過多回路法計(jì)算勵(lì)磁繞組匝間短路故障，得到故障前后電流的波形并分析其特征，根據(jù)定轉(zhuǎn)子電流的特征，為保護(hù)方案的選擇提供幫助。
　　本文以多回路法為基礎(chǔ)，通過計(jì)算出的氣隙磁導(dǎo)系數(shù)，計(jì)算出單個(gè)線圈的電感系數(shù)，依據(jù)繞組連接形式，將單個(gè)線圈的電感系數(shù)疊加形成支路電感參數(shù)，經(jīng)過支路與回路間的變換，得到回路電感參數(shù)。勵(lì)磁繞組短路故障后，電感、電阻、電壓矩陣的維數(shù)都增加，需要重新計(jì)算參數(shù)。著重

2、研究了大型水輪發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組匝間短路故障的暫態(tài)過程，對(duì)電感矩陣中電感計(jì)算公式進(jìn)行了簡(jiǎn)單的描述，同時(shí)將飽和及齒槽效應(yīng)對(duì)電機(jī)的影響使用等效系數(shù)來調(diào)整。編寫了比較通用的程序，對(duì)連網(wǎng)空載工況下的短路故障進(jìn)行了仿真，諧波分析得到定子電流中接近基波頻率的諧波次數(shù)幅值很大，故障特征明顯。對(duì)不同匝數(shù)的勵(lì)磁繞組短路故障進(jìn)行了仿真，通過對(duì)比分析可以得到故障前后電流的變化趨勢(shì)，結(jié)果與理論分析相符。小匝數(shù)的勵(lì)磁故障對(duì)電機(jī)影響不大，但故障擴(kuò)大后，將產(chǎn)生嚴(yán)重后果，