懸索橋結構影響面及加載分析.pdf

1、分類號UDC密級.單位代碼」皿五1_懸索橋結構影響面及加載分析夏敏指導教師孫宗光職稱教授學位授予單位大連海事大學申請學位級別工學碩士學科與專業(yè)道路與鐵道工程論文完成日期2008年5月論文答辯日期2008年6月答辯委員會主席露中文摘要摘要現(xiàn)代橋梁，上部結構形式日益多樣化，結構也越來越復雜。車輛荷載是橋梁結構所要求承擔的重要荷載之一。通常，橋梁結構的活載效應主要是采用荷載橫向系數(shù)的方法，將三維空間結構轉化為二維結構來計算。但隨著橋梁結構的復

2、雜化，這種方法產(chǎn)生的誤差也越來越大。而影響面的計算是基于空間結構模型的分析方法，能夠更好地反映橋梁的實際受力狀態(tài)。對于懸索橋這樣的復雜結構，通過影響面及加載分析來確定復雜荷載的最不利位置和響應的極值是一個必要和有效的途徑。懸索橋是一種由多種材料、不同構件組成的復雜體系，影響面及加載分析具有一定的特殊性和復雜性，從而也具有重要的研究意義和實用價值。本文在有關理論的基礎上，對懸索橋結構進行影響面計算和加載分析，主要內(nèi)容如下:(l)基于有限元

3、理論，針對懸索橋的受力特點，在ANSYS中建立了一懸索橋有限元模型，通過施加移動單位力的靜力計算方法分析了懸索橋關鍵部位的內(nèi)力和位移等靜態(tài)響應。(2)基于有限元分析結果，提取了關鍵部位的內(nèi)力和位移等靜力響應，應用MATLAB繪制了這些內(nèi)力和位移影響面圖形，并對影響面圖形進行了比較和分析。為提高影響面加載分析的精度，對影響面圖形進行加密處理，使得加密后的影響面圖形更為平滑。(3)根據(jù)動態(tài)規(guī)劃法原理對加密后的影響面圖形進行加載分析，編制了加