基于可計(jì)算一般均衡模型的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)扶持政策研究.pdf

1、隨著全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨加劇,大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)成為世界各國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和著力搶占的“制高點(diǎn)”,理論和實(shí)踐都已表明,大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有明顯的拉動(dòng)作用,對(duì)于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)亦具有重要意義。作為我國(guó)建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家,提高自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的重大戰(zhàn)略舉措,眾多學(xué)者對(duì)我國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各類問(wèn)題進(jìn)行了廣泛而有意義的研究。然而,以往的研究主要從體制變遷和技術(shù)差距的角度探討我國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。因此,本文比較分

2、析國(guó)內(nèi)外大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)扶持政策,并通過(guò)研究大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)投資政策效應(yīng),提出相關(guān)政策建議。
　　本文通過(guò)案例研究,在借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,研究分析國(guó)內(nèi)外大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)的政府扶持政策的差異,通過(guò)比較發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)在扶持大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)存在著需求與供給不匹配、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商與飛機(jī)制造商聯(lián)系不緊密,供應(yīng)商管控體系不完善、飛機(jī)制造商對(duì)供應(yīng)商的管理經(jīng)驗(yàn)不足等問(wèn)題。同時(shí),通過(guò)前面對(duì)扶持政策的總結(jié)中發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)對(duì)于大飛機(jī)投資上如何引導(dǎo)缺

3、乏理論與實(shí)踐上的探索,但投資政策對(duì)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展有著重要的意義,由此本文通過(guò)構(gòu)建可計(jì)算一般均衡模型對(duì)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的投資政策效應(yīng)進(jìn)行了重點(diǎn)研究。研究結(jié)果表明:增加大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的投資,對(duì)于制造業(yè)與整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有一定的促進(jìn)作用,但對(duì)于居民消費(fèi)會(huì)產(chǎn)生抑制效應(yīng);大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)投資額存在一個(gè)最優(yōu)值,可以最大程度帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;此外,航空運(yùn)輸業(yè)存在投資過(guò)?，F(xiàn)象,可以適當(dāng)減少投資額。
　　在以上研究的基礎(chǔ)上,提出了加快發(fā)展我國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策建議,包括追