論“毒駕”的刑法規(guī)制.pdf

1、我國(guó)改革開放三十多年來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速、穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展。在公路交通基礎(chǔ)建設(shè)方面，公路里程直追美國(guó)，超過(guò)日本，居世界第二位。汽車制造業(yè)處于高速發(fā)展期，汽車擁有量居世界第二位。由于近年來(lái)新增駕駛?cè)藛T較多，并且有些駕校把關(guān)不嚴(yán)，公路上的危險(xiǎn)駕駛行為花樣翻新，由此引發(fā)的交通事故呈“荷塘效應(yīng)”式的大爆發(fā)。
　　 2011年《刑法修正案（八）（草案）》將醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車行為、駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛行為規(guī)定為危險(xiǎn)駕駛行為，首次設(shè)置危險(xiǎn)駕駛罪的獨(dú)立罪名

2、。但是由于危險(xiǎn)駕駛行為的外延過(guò)于狹窄，如危害性甚于醉駕的毒駕行為并沒(méi)有認(rèn)定為危險(xiǎn)駕駛行為。近年來(lái)毒駕引發(fā)惡性交通事故的報(bào)道層出不窮，引起了全社會(huì)的廣泛關(guān)注，法律界等各界學(xué)者紛紛呼吁、論述毒駕入刑的必要性、緊迫性。
　　 毒駕行為引發(fā)的危害后果不亞于醉駕，對(duì)社會(huì)公共秩序及法益造成嚴(yán)重的危害，危害結(jié)果是指對(duì)法益的侵害引起的損害事實(shí)。刑法的目的是懲罰和預(yù)防犯罪的統(tǒng)一。將毒駕入刑有利于遏止毒駕的即遂狀態(tài)由抽象危險(xiǎn)犯向?qū)嶋H結(jié)果犯轉(zhuǎn)變。吸毒