我國(guó)民營(yíng)航空公司定價(jià)方法研究.pdf

1、價(jià)格是一種經(jīng)濟(jì)上的精確指標(biāo)。從宏觀角度看，價(jià)格是配置資源，調(diào)節(jié)市場(chǎng)供需的有效途經(jīng)；而從微觀角度看，價(jià)格是企業(yè)進(jìn)入新市場(chǎng)、爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額、排擠行業(yè)在位者和潛在進(jìn)入者、增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段。我國(guó)民營(yíng)航空公司誕生于2005年，競(jìng)爭(zhēng)于行業(yè)差異化程度較低的民航市場(chǎng)，價(jià)格對(duì)于民營(yíng)航空公司而言至關(guān)重要，而定價(jià)方法更是確定價(jià)格的主要依據(jù)。 當(dāng)前我國(guó)民航業(yè)使用的成本加成定價(jià)法在市場(chǎng)不斷開(kāi)放和競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的情況下，弊端逐漸凸現(xiàn)，主要可歸納為以下三

2、方面：第一，導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格過(guò)高；第二，導(dǎo)致企業(yè)缺乏成本控制的源動(dòng)力；第三，導(dǎo)致企業(yè)缺乏創(chuàng)新動(dòng)力。鑒于我國(guó)當(dāng)前定價(jià)方法存在著明顯的不足，建立適合民營(yíng)航空公司的機(jī)票定價(jià)方法已成為亟待解決的問(wèn)題。本論文以此為背景，試圖在借鑒前人相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，對(duì)民營(yíng)航空公司的定價(jià)方法進(jìn)行深入分析。 本文首先采用SWOT分析法，結(jié)合PEST和波特五力模型透視我國(guó)民營(yíng)航空公司發(fā)展現(xiàn)狀。接著做了定價(jià)方法的分析與比較，包括一般產(chǎn)品的三大類(lèi)定價(jià)方法，民航業(yè)