火電站間接空冷凝汽系統(tǒng)的開發(fā).pdf

1、在我國(guó)西北富煤缺水地區(qū)，為解決發(fā)電與水資源間的矛盾，對(duì)汽輪機(jī)乏汽的冷卻，有必要采用空冷凝汽系統(tǒng)代替常規(guī)水冷方式。隨國(guó)內(nèi)煤價(jià)浮動(dòng)及電站高效率、低能耗的發(fā)展要求，為冷卻汽輪機(jī)乏汽，間接空冷系統(tǒng)逐漸代替直接空冷系統(tǒng)。公司以往間接空冷系統(tǒng)已無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)要求，需開發(fā)新型間接空冷凝汽系統(tǒng)。
　　本文闡述間接空冷凝汽系統(tǒng)的工作環(huán)境及技術(shù)要求，開發(fā)出更適應(yīng)市場(chǎng)的SDSK型間接空冷凝汽系統(tǒng)。設(shè)計(jì)工藝性及經(jīng)濟(jì)性好的鋁合金散熱器，具有換熱效率高、重量輕

2、、初投資低等特點(diǎn)。計(jì)算空冷塔的動(dòng)力和流動(dòng)阻力，表明塔的阻力與散熱器排數(shù)、空氣質(zhì)量流量及塔的出口速度有關(guān)。通過(guò)散熱器雙流程布置型式等防凍設(shè)計(jì)，降低了系統(tǒng)冬季凍結(jié)風(fēng)險(xiǎn)。制定散熱器加工工藝，采用機(jī)械脹接方式完成管子與翅片的脹接，采用特有的彈性翻邊工藝提升散熱器散熱性能及機(jī)械強(qiáng)度。散熱器沖壓試驗(yàn)表明，翅片翻邊的成功率與翅片間距有關(guān)，間距越大，則翅片越易撕裂。設(shè)計(jì)系統(tǒng)各部件單獨(dú)水壓試驗(yàn)及系統(tǒng)整體注水試驗(yàn)工藝，解決了開放系統(tǒng)整體密封性和強(qiáng)度的檢驗(yàn)問(wèn)