鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)機(jī)制之實(shí)證分析.pdf

1、產(chǎn)能過(guò)剩是中國(guó)工業(yè)目前面臨的一個(gè)普遍性問(wèn)題，鋼鐵行業(yè)尤為突出。從2000年到2012年的十二年間，我國(guó)的GDP大約增長(zhǎng)了6.9倍，而中國(guó)的鋼產(chǎn)量從2000年的1.27億，到2012年突破10億噸（估算值），其間大約增長(zhǎng)7.87倍。工業(yè)和信息化部在2012年發(fā)布的中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告顯示，目前中國(guó)鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩高達(dá)1.6億噸以上。2009年全球金融危機(jī)，中國(guó)當(dāng)年GDP約折合4.98萬(wàn)億美元，大體相當(dāng)全球GDP的6.3％。這一年，全球鋼

2、產(chǎn)量受?chē)?guó)際金融危機(jī)沖擊，同比下降8%，中國(guó)鋼產(chǎn)量仍逆勢(shì)增長(zhǎng)13.5%，所占全球的比重為46.6%，這之后盡管中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量增速較往年減緩，仍然保持產(chǎn)量近半的水平。與此同時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，在產(chǎn)能過(guò)剩的行業(yè)分布當(dāng)中，焦炭、汽車(chē)等行業(yè)與鋼鐵行業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)系，也就是說(shuō)，不僅鋼鐵行業(yè)本身，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游行業(yè)也出現(xiàn)了不同程度的產(chǎn)能過(guò)剩。為了分析鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的形成機(jī)理，我們將以由鋼鐵為核心的三條產(chǎn)業(yè)鏈的上、中、下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，首先從

3、下游開(kāi)始選取三個(gè)有代表性的行業(yè)，然后依次在中游、上游找到與之相對(duì)應(yīng)的環(huán)節(jié)，由此形成本文的研究基礎(chǔ)——三條產(chǎn)業(yè)鏈。
　　在以往學(xué)者研究的基礎(chǔ)上，本文由我國(guó)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象出發(fā)，找出導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩的一個(gè)重要原因——在需求的驅(qū)動(dòng)下，生產(chǎn)者依據(jù)自己對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈下游需求的判斷，實(shí)際生產(chǎn)超過(guò)預(yù)估需求，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上產(chǎn)生了需求逐級(jí)放大的效應(yīng)，于是在某個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生了產(chǎn)能過(guò)剩。這個(gè)放大的過(guò)程類似于生產(chǎn)者的要素窖藏行為以及供應(yīng)鏈管理中的牛鞭效應(yīng)。在以往

4、學(xué)者研究的基礎(chǔ)上，我們以三條鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)研究了產(chǎn)業(yè)鏈上產(chǎn)能過(guò)剩的傳導(dǎo)機(jī)制，并且針對(duì)傳導(dǎo)機(jī)制的三種途徑進(jìn)行實(shí)證研究。
　　研究模型及方法上，首先對(duì)于結(jié)構(gòu)改變點(diǎn)的判定，利用觀察法、GED-GRACH模型、協(xié)整檢驗(yàn)對(duì)結(jié)構(gòu)改變點(diǎn)進(jìn)行初步篩選，然后采用內(nèi)容分析法，通過(guò)結(jié)構(gòu)化新聞事件，找出事件發(fā)生的時(shí)間點(diǎn)，對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈縱向產(chǎn)量變異的多個(gè)結(jié)構(gòu)性改變點(diǎn)進(jìn)行較為輔助判定；其次是對(duì)于外溢效應(yīng)和杠桿效應(yīng)的檢驗(yàn)，本文設(shè)定雙變量自回歸（VAR）模型，利