磁流變限滑差速器的研究與開發(fā).pdf

1、隨著生活水平的提高，人們對汽車的要求越來越高，不僅要價格低廉、造型美觀，還要安全舒適、節(jié)能環(huán)保。汽車差速器作為汽車的重要部件，它的性能體現(xiàn)汽車的舒適性、通過性以及穩(wěn)定性等方面?，F(xiàn)有限滑差速器還存在一些不足，本文結合新型智能材料磁流變液與普通差速器的特性，研究與開發(fā)出磁流變限滑差速器，該差速器能有效提升汽車性能，改善傳統(tǒng)差速器的不足，增加轉向智能性。本文主要從結構設計、電磁分析以及控制仿真等三方面來研究磁流變限滑差速器。
　　首先通

2、過分析比較不同磁流變液的性能以及各因素對剪切應力的影響，選擇合適的磁流變液。利用磁流變液的性能，設計摩擦片組的結構，分析各因素對差速轉矩的影響，得到差速轉矩與磁感應強度的關系。結合摩擦片組與差速器結構，設計磁流變限滑差速器的整體模型，得到原型機。
　　其次通過磁路定理和設計原則為原型機設計兩種磁路模型，分別采用理論計算和電磁仿真分析比較兩種磁路，從結構尺寸、磁感應強度大小以及均勻性等方面比較，選擇較優(yōu)的螺線管磁路模型，進一步改善原

3、型機。此外，通過對線圈的設計與布置，得到磁感應強度與勵磁電流的關系。
　　最后利用結構設計與電磁仿真得到差速轉矩與勵磁電流的關系，分析磁流變限滑差速器對整車性能的影響。通過建立整車動力學模型，得到動力微分方程，確定輸入輸出參數(shù)，采用滑?？刂破饕约翱柭鼱顟B(tài)估計系統(tǒng)在SIMULINK中建立操縱性仿真模型，分析轉向不足和轉向過度兩種狀態(tài)下磁流變限滑差速器的輸出性能，以及比較磁流變限滑差速器與傳統(tǒng)差速器的質(zhì)心側偏角和橫擺角速度，驗證磁流