廣甘高速公路軟巖隧道開挖方法對比研究.pdf

1、在修建山嶺隧道的時候，由于地質條件復雜多變，難免會碰到整體強度低，自穩(wěn)能力差的軟巖。在這種地質條件下進行隧道開挖時，隧道能否順利、安全施工不僅受施工條件、圍巖條件、隧道斷面、埋深、環(huán)境條件等因素的影響，且施工工法的合理選擇也是其中重要一環(huán)。如果施工方法選擇不當，會嚴重影響工程施工速度和造價，同時也影響施工安全，甚至會發(fā)生安全事故，對施工人員的生命安全帶來影響，造成損失。
　　在軟巖隧道的施工過程中最重要的是選擇合理的施工方法。國內

2、外軟巖隧道的施工實例中，因工法選擇不當，造成施工過程中發(fā)生大變形、掌子面塌方等災害例子不在少數，如鄭西客運專線南山口隧道、張集鐵路舊堡隧道、成渝高速公路縉云山隧道等。
　　本論文結合四川省交通科技項目“廣甘高速公路建設關鍵技術研究”，以廣甘高速公路軟巖隧道為工程依托，通過國內外軟巖隧道調研、現場監(jiān)測、數值模擬、室內模型試驗等手段，對軟巖隧道工法適應性進行研究，提出合理工法及循環(huán)進尺，為設計和施工提供一定的借鑒。具體工作體現在以下幾

3、點：
　　1、通過對國內外已有軟巖隧道施工實踐中所采用的工法進行調研總結，并對在建的廣甘高速公路軟巖隧道所采用工法進行統(tǒng)計，結合現場監(jiān)測數據，對其適應性進行初步評估。
　　2、以廣甘高速公路典型軟巖隧道杜家山隧道為原型，對隧道分別采用二臺階法、二臺階預留核心土法、三臺階法、三臺階預留核心土法、CD法、三臺階七步法開挖時，隧道圍巖及噴射混凝土層的受力及變形進行分析，提出了與圍巖特性相適應的施工工法。
　　3、選取杜家山隧