論專(zhuān)車(chē)交通事故民事責(zé)任的承擔(dān).pdf

1、近年來(lái)，由于城市規(guī)模的擴(kuò)大和人口出行需求量的持續(xù)攀升，城市交通運(yùn)輸壓力越來(lái)越大，傳統(tǒng)的出租車(chē)和公共交通難以滿(mǎn)足乘客需求。專(zhuān)車(chē)模式是在交通領(lǐng)域深受互聯(lián)網(wǎng)的影響下發(fā)展而來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”創(chuàng)新模式的一種。它是通過(guò)App平臺(tái)整合和管理各類(lèi)信息，使車(chē)輛服務(wù)與用戶(hù)實(shí)現(xiàn)信息對(duì)接，提供將乘客由一地轉(zhuǎn)移到另一地的運(yùn)輸服務(wù)。
　　筆者借助兩個(gè)典型的專(zhuān)車(chē)交通事故案例引出相關(guān)的民事責(zé)任承擔(dān)中存在的問(wèn)題，通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際、案例分析等方法，就民事責(zé)任主體的

2、認(rèn)定以及責(zé)任劃分等問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出能夠有效減少此類(lèi)糾紛的建議。
　　第一部分案情介紹。本部分主要引入專(zhuān)車(chē)不同模式下的兩個(gè)案例，首先介紹了案件的由來(lái)、詳細(xì)的案情、當(dāng)事人的訴訟請(qǐng)求以及抗辯的理由，在此基礎(chǔ)上總結(jié)專(zhuān)車(chē)交通事故案件的爭(zhēng)議焦點(diǎn)以及存在的主要法律問(wèn)題。
　　第二部分專(zhuān)車(chē)的界定。這一部分主要包括三個(gè)方面：一是對(duì)專(zhuān)車(chē)發(fā)展背景以及專(zhuān)車(chē)的定義進(jìn)行分析；二是對(duì)專(zhuān)車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行說(shuō)明；三是對(duì)專(zhuān)車(chē)的合法性作出簡(jiǎn)要分析。
　　

3、第三部分專(zhuān)車(chē)交通事故民事責(zé)任主體認(rèn)定及責(zé)任承擔(dān)分析。本部分主要包括兩個(gè)層次三個(gè)內(nèi)容，第一個(gè)層次是關(guān)于專(zhuān)車(chē)交通事故的民事責(zé)任主體認(rèn)定，筆者通過(guò)分析兩種專(zhuān)車(chē)模式下各民事主體之間的法律關(guān)系，并結(jié)合相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定該類(lèi)事故下的民事責(zé)任主體。由于專(zhuān)車(chē)模式下民事法律關(guān)系的復(fù)雜性，民事責(zé)任主體并不是單一主體，因此第二個(gè)層次則是在確定了民事責(zé)任主體的基礎(chǔ)上，具體劃分他們之間的民事責(zé)任。
　　第四部分關(guān)于交通事故民事責(zé)任承擔(dān)的建議。本部分針對(duì)實(shí)踐中

4、在解決專(zhuān)車(chē)交通事故時(shí)所面臨的責(zé)任模糊不清、責(zé)任主體互相推諉等問(wèn)題，而提出了三個(gè)方面的建議。第一，通過(guò)明確專(zhuān)車(chē)身份來(lái)明晰民事主體之間的關(guān)系及責(zé)任，主要是專(zhuān)車(chē)司機(jī)以及專(zhuān)車(chē)平臺(tái)之間的關(guān)系以及責(zé)任承擔(dān)。第二，明確專(zhuān)車(chē)平臺(tái)的承運(yùn)人責(zé)任，從而將專(zhuān)車(chē)平臺(tái)納入到專(zhuān)車(chē)交通事故的責(zé)任主體范疇中。第三，完善和創(chuàng)新保險(xiǎn)險(xiǎn)種。主要是通過(guò)設(shè)立專(zhuān)門(mén)針對(duì)專(zhuān)車(chē)交通事故后對(duì)第三人以及乘客的民事賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)品種，從而減少事故發(fā)生后責(zé)任主體之間的互相推諉，以此來(lái)有效解決與此相關(guān)