非正常航班的成本研究與分析.pdf

1、隨著我國航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，受不正常天氣、飛行設(shè)備故障、對空限制、地上服務(wù)不力等諸多不利因素的影響，非正常航班的現(xiàn)象越來越頻繁。經(jīng)常發(fā)生非正常航班導(dǎo)致航空公司蒙受巨額成本損失，更糟糕的是航空公司的可信任度將受到很大威脅。所以，規(guī)避風(fēng)險降低成本、改善各個部門的管理協(xié)調(diào)和應(yīng)變能力以及及時提出應(yīng)急方案已經(jīng)成為重中之重，并且這也是維持航空公司的信譽(yù)以及維持客源的必要保證。
　　非正常航班引發(fā)的航空公司與旅客之間的沖突時有發(fā)生，但這也讓更

2、多的航空高管明白了一個道理:航空競爭單純依賴豪華的飛機(jī)是無法行的通的，必須通過改變服務(wù)、迎合乘客的感知度才是最有效的戰(zhàn)術(shù)策略。
　　本文主要通過對非正常航班的成本模型的分析、研究和求解，為決策人員進(jìn)行航班調(diào)度提供參考標(biāo)準(zhǔn)，保證航空公司經(jīng)濟(jì)損失最小。本文在綜合考慮國內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，討論和構(gòu)建了航班不正常情況下的成本模型，將非正常航班的成本模型劃分為直接成本和間接成本并分別給出了計(jì)算方法，且著重研究非正常航班成本中的間接成本。我

3、們分析得出:間接成本中的決定因素是旅客滿意度，接著我們重新設(shè)計(jì)了滿意度的計(jì)算方案，對非正常航班延誤的后續(xù)服務(wù)進(jìn)行分析，對服務(wù)中的指標(biāo)進(jìn)行形式化和量化描述，提出了基于可拓學(xué)理論和模糊語言算子的評價模型。最后，我們設(shè)計(jì)了實(shí)驗(yàn)，先介紹了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)背景，設(shè)計(jì)了實(shí)驗(yàn)過程。我們利用一組實(shí)驗(yàn)比較不同的滿意度計(jì)算方案下的非正常航班成本，通過評價模型求得的滿意度可以明確主導(dǎo)因素，為航空公司針對性的服務(wù)提供了理論依據(jù)和數(shù)據(jù)支持;利用另一組實(shí)驗(yàn)證明以滿意