并聯(lián)磁路式切向結構汽車用混合勵磁發(fā)動機設計與研究.pdf

1、混合勵磁發(fā)電機既具有永磁發(fā)電機質量輕、損耗小、效率高的優(yōu)點，又具有電勵磁發(fā)電機良好的電磁調節(jié)特性和低速性能，在汽車電源系統(tǒng)領域內有著重要的應用價值。
　　根據(jù)磁路關系分析了串聯(lián)磁路式、并聯(lián)磁路式混合勵磁發(fā)電機的多種拓撲方案，對比分析爪極式、徑向勵磁、盤式、切向勵磁四種轉子結構，提出了磁路相互獨立、可避免永磁體不可逆退磁的永磁與電磁并聯(lián)磁路式切向結構混合勵磁發(fā)電機的結構設計方案，并從電動勢平衡方程角度闡述了發(fā)電機的工作原理。

2、　　建立了發(fā)電機的磁通源等效磁路和磁動勢等效磁路的數(shù)學模型，利用磁場有限元軟件ANS YS／Magnetic-Nodal對發(fā)電機永磁磁場、電勵磁磁場、混合勵磁磁場的磁力線、磁通密度矢量、磁通密度模值的分布和電磁調節(jié)特性進行了仿真分析和數(shù)值計算，驗證了發(fā)電機設計方案的可行性。
　　以電勵磁磁場能夠完全控制永磁磁場為設計原則對主發(fā)電機部分和輔助電勵磁部分的轉子進行了電磁設計，對定子、定子繞組、端蓋及風扇等零部件進行了結構設計。