盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)對(duì)地表沉降影響分析.pdf

1、盾構(gòu)法以其安全、快速逐漸成為城市地鐵修建中的一種重要方法，但其在施工過(guò)程中仍會(huì)對(duì)周圍土體產(chǎn)生不同程度的擾動(dòng)，改變土體原有的受力狀態(tài)，引起周圍地層發(fā)生變形，并且擾動(dòng)造成土體強(qiáng)度和彈性模量的變化還將引起很長(zhǎng)時(shí)間范圍內(nèi)的土體固結(jié)沉降。當(dāng)?shù)乇沓两岛屯馏w深層位移達(dá)到一定范圍時(shí)，就會(huì)對(duì)周邊建筑物、地下管線的安全和正常使用造成不利影響。
　　本文從盾構(gòu)推進(jìn)中的力學(xué)機(jī)理入手，對(duì)盾構(gòu)施工過(guò)程中盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)對(duì)地表沉降的影響進(jìn)行三維有限元分析研究。研究

2、以昆明地鐵1號(hào)線工程為背景，在對(duì)盾構(gòu)開(kāi)挖過(guò)程中地表沉降現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程實(shí)際，綜合考慮盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中盾構(gòu)與土體之間的相互作用、盾尾建筑空隙、土艙壓力、壁后注漿壓力等因素，利用有限元程序GTs建立三維有限元模型，對(duì)盾構(gòu)隧道動(dòng)態(tài)開(kāi)挖過(guò)程進(jìn)行模擬。模擬結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的對(duì)比表明，通過(guò)建立合理的模型，有限元不失為一個(gè)計(jì)算研究盾構(gòu)施工過(guò)程的有效工具。
　　本文在開(kāi)挖三維有限元模型的基礎(chǔ)上，對(duì)盾構(gòu)開(kāi)挖過(guò)程中地表沉降及土體塑性區(qū)發(fā)展情