城際軌道交通對城市群一體化發(fā)展的影響研究.pdf

1、城際軌道交通具有技術和經濟雙重優(yōu)勢,成為影響城市群一體化發(fā)展的一個重要因素。本文在已有研究成果的基礎上,重點分析了城際軌道交通影響城市群一體化發(fā)展的機制,并運用日本東海道城市群和美國紐約城市群的經驗對有關研究認識進行了檢驗驗證。進一步,使用修正的引力模型和網絡分析方法,研究了城際軌道交通對珠三角城市群一體化發(fā)展的影響。概況起來,本文獲得了以下主要結論。
　　城際軌道交通影響城市群一體化發(fā)展的內在機制主要表現(xiàn)在三個方面。一是通過促進

2、城市群內部的要素流動,引發(fā)城市之間發(fā)展的同城效應;二是推動城市群的空間結構演化,使之向著網絡結構方向演進;三是增強城市群內的產業(yè)集聚與擴散作用,帶動沿線城市的房地產業(yè)、高新技術產業(yè)和密集勞動型產業(yè)的發(fā)展,促進城市間產業(yè)分工和經濟協(xié)調發(fā)展。
　　日本東海道城市群和美國紐約城市群的發(fā)展經驗表明,城際軌道交通發(fā)展不僅是解決交通擁堵和經濟過密的重要手段,更重要的是促進城市群一體化發(fā)展的重要動力,在促進城市群一體化發(fā)展的過程中發(fā)揮了重要的作

3、用。
　　城際軌道交通是促進珠三角城市群一體化發(fā)展的重要因素。隨著城際軌道交通發(fā)展,珠三角城市群的一體化發(fā)展水平不斷提高。主要表現(xiàn)在,城際軌道交通增強了珠三角城市群網絡化發(fā)展趨勢,加強了城市群內部聯(lián)系,引發(fā)了城市群內部聯(lián)系格局的調整,促進了城市群分工發(fā)展。不過,城際軌道交通發(fā)展并沒有改變珠三角城市群的核心-邊緣結構,甚至有強化這種結構的可能。
　　從推動我國城市群一體化發(fā)展的需求來看,應高度重視發(fā)揮城際軌道交通對城市群一體化