列車檢修設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、高鐵作為中國(guó)工業(yè)最杰出的代表，擁有大量的數(shù)據(jù)、豐富的數(shù)據(jù)類型，針對(duì)于高鐵列車檢修數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)消費(fèi)的需求與日俱增，列車檢修設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)作為連接底層列車數(shù)據(jù)來(lái)源與大數(shù)據(jù)應(yīng)用的連接部分，顯得越來(lái)越重要，在面對(duì)各種各樣類型的大量數(shù)據(jù)時(shí)，也勢(shì)必迎來(lái)更多的挑戰(zhàn)。目前針對(duì)于通用的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)研究較多，但是針對(duì)于鐵路行業(yè)列車檢修數(shù)據(jù)傳輸這樣具體領(lǐng)域的系統(tǒng)，研究較少，列車檢修數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)面臨的問(wèn)題有:鐵路行業(yè)數(shù)據(jù)孤島問(wèn)題、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)不佳的

2、問(wèn)題、數(shù)據(jù)類型差異帶來(lái)的兼容性問(wèn)題、高并發(fā)數(shù)據(jù)帶來(lái)的性能問(wèn)題以及傳輸設(shè)備管理問(wèn)題等等。
　　論文針對(duì)上述問(wèn)題，提出了如下一些解決方案，主要分為三個(gè)部分，1、數(shù)據(jù)傳輸模塊，主要闡述的是數(shù)據(jù)傳輸客戶端的硬件設(shè)計(jì)以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳輸軟件功能實(shí)現(xiàn)，利用WebSocket協(xié)議作為數(shù)據(jù)傳輸框架，有效解決傳統(tǒng)通信架構(gòu)的缺陷問(wèn)題，如客戶端并發(fā)連接有限、數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)慢等問(wèn)題;2、數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制管理模塊，則主要就系統(tǒng)面臨的具體傳輸問(wèn)題的而提出的解決方案，如采

3、用JSON數(shù)據(jù)包解決數(shù)據(jù)包的兼容性、采用重傳機(jī)制確保數(shù)據(jù)完整傳輸、利用消息隊(duì)列機(jī)制，Rest接口，數(shù)據(jù)分包技術(shù)以及數(shù)據(jù)緩存技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)列車檢修數(shù)據(jù)高并發(fā)的情形;3、網(wǎng)絡(luò)及傳輸設(shè)備監(jiān)控管理模塊，該模塊主要就傳輸時(shí)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備進(jìn)行監(jiān)管，例如網(wǎng)絡(luò)異常管理，包括C/S自動(dòng)重連技術(shù)、程序自動(dòng)重啟技術(shù)等，而設(shè)備監(jiān)管體現(xiàn)在設(shè)備的健康管理，例如設(shè)備的上下線管理、設(shè)備的軟件異常管理、設(shè)備的工作狀態(tài)監(jiān)管，另外還提供了設(shè)備的反向配置管理，可以為指定設(shè)備提供定制化

4、的命令服務(wù)，動(dòng)態(tài)的監(jiān)控管理傳輸設(shè)備。論文提出的列車檢修設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)能穩(wěn)定、高效的將全國(guó)列車檢修數(shù)據(jù)采集傳輸?shù)酱髷?shù)據(jù)存儲(chǔ)端，同時(shí)也能起到對(duì)網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備有效的監(jiān)管作用。
　　論文的行文脈絡(luò)首先是針對(duì)列車檢修設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行特征分析，以此為依據(jù)提出了列車檢修數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需求。其次，明確了系統(tǒng)中各個(gè)功能模塊的設(shè)計(jì)與劃分，將列車檢修數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)劃分為數(shù)據(jù)傳輸模塊、數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制管理模塊、網(wǎng)絡(luò)及傳輸設(shè)備監(jiān)管模塊。再次，基于各個(gè)模塊的方案