基于循環(huán)經濟的農林剩余物物流網絡構建與利益分配研究.pdf

1、進入新世紀以來，隨著全球資源的枯竭和環(huán)境的惡化，如何加強生態(tài)環(huán)境建設，發(fā)展循環(huán)經濟，成為各國面臨的重大課題。中國作為世界上最大的發(fā)展中國家，經過三十多年持續(xù)的經濟增長，綜合國力顯著增強，取得了舉世矚目的成就。但在經濟發(fā)展的同時，也帶來了嚴重的社會環(huán)境問題。為了從根本上轉變經濟增長方式，改善生態(tài)環(huán)境，構建和諧社會，中國政府提出了要全面落實科學發(fā)展觀，大力建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的“兩型社會”目標。建設兩型社會的一個重要方面，就是大力

2、發(fā)展循環(huán)經濟，加強對廢棄物資源的回收利用。
　　我國地域遼闊，在農業(yè)和林業(yè)生產中，每年都要產出大量的農林剩余物。在林業(yè)領域，木材采伐后的主剩余物是殘留的伐根、木材枝丫、樹皮等。在農業(yè)領域，主要的剩余物是各種農作物秸稈，如稻草、麥稈、棉花稈、豆稈、花生稈等。傳統(tǒng)上，受制于加工利用技術的不足，農林剩余物都是作為廢棄物進行焚燒等處理，既破壞了環(huán)境，又浪費了資源。根據我國的實際情況，在農業(yè)和林業(yè)領域，大力發(fā)展循環(huán)經濟，是實現(xiàn)農業(yè)和林業(yè)現(xiàn)代

3、化的必由之路。其中一個重要方面，就是加強農林剩余物的回收利用。隨著農林新技術的發(fā)展，加強農林剩余物的回收利用在技術層面已不再是問題。然而，農林剩余物往往分散在各地，且處于交通相對不發(fā)達的農村和林區(qū)，如何加強農林剩余物的收集，優(yōu)化物流網絡，成為回收利用中的一大難題。
　　在這種背景下，本文針對農林剩余物回收利用的物流網絡構建中的相關問題進行研究，旨在從理論上探討農林剩余物回收利用的物流網絡模式，優(yōu)化網絡布局和配送中心選址，以指導農林

4、剩余物的回收利用實踐。論文主要取得了以下創(chuàng)新性成果。
　　1.研究了農林剩余物回收利用的物流網絡模式。根據農林剩余物的特點和分布情況，構建了回收利用物流網絡并進行了分析。研究了構建農林剩余物回收利用物流網絡的基本原則和回收利用的物流網絡信息共享機制。為了提高農林剩余物回收利用物流網絡的可靠性，在對供應鏈可靠性進行定義的基礎上，研究了農林剩余物回收利用物流網絡可靠性的評價指標，分析了影響可靠性的各種因素，并以時間可靠性為例進行了計算

5、。在此基礎上，針對串聯(lián)網絡、并聯(lián)網絡與網絡結構三種不同結構的可靠性進行了理論分析。
　　2.研究了農作物秸稈物流配送中心選址問題。根據秸稈加工利用的實際情況，提出了“單一秸稈單一加工廠”和“多種秸稈多個加工廠多個配送中心選址”的兩種回收利用物流網絡模型。并重點針對后一種秸稈回收利用的物流網絡模型進行了詳細分析。以物流配送成本最優(yōu)化為目標，將農林剩余物回收利用網絡的各部分成本進行分解，分析了影響成本的各種因素和約束條件，建立了秸稈回

6、收利用物流網絡成本最優(yōu)化的數學模型，設計了基于遺傳算法的求解方法。結合案例，就模型的有效性進行了實證分析。
　　3.研究了農林剩余物物流網絡的變權貨流分配方法。農林剩余物流回收利用的物流網絡，依托的是農村道路為主的交通運輸基礎設施，其特點是路面狹窄，交通量不均衡，導致物流車輛的通行能力不穩(wěn)定。因此，這類物流網絡是典型的隨機流量物流網絡。文中構建了農林剩余物回收利用的隨機物流網絡變權模型。在綜合考慮物流網絡的物流節(jié)點、運輸線路容量、