大跨度分路鋼桁拱橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析.pdf

1、隨著鋼拱橋技術(shù)的飛速發(fā)展以及大跨度鋼拱橋的興建,其風(fēng)致振動(dòng)問題顯得越來越突出。本文基于風(fēng)洞試驗(yàn)和空間有限元模型相結(jié)合的研究方法,對(duì)鋼桁拱橋的風(fēng)致振動(dòng)展開了系統(tǒng)研究。主要對(duì)脈動(dòng)風(fēng)模擬、主拱的風(fēng)荷載、靜風(fēng)分析、時(shí)域抖振分析作了一系列研究。以某大跨度公路鋼桁拱為工程實(shí)例,對(duì)其成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)進(jìn)行了風(fēng)致振動(dòng)分析,主要內(nèi)容和結(jié)論有:
　　 1、根據(jù)自然風(fēng)的脈動(dòng)特性,運(yùn)用諧波合成(CAWS)法,考慮風(fēng)速譜沿著跨向和拱肋高度變化的的特點(diǎn),實(shí)

2、現(xiàn)對(duì)橋址處脈動(dòng)風(fēng)速場(chǎng)的模擬,并對(duì)該脈動(dòng)風(fēng)的可靠性進(jìn)行了檢驗(yàn)。
　　 2、運(yùn)用通用有限元軟件ANSYS,采用梁系結(jié)構(gòu)的空間有限元模型計(jì)算,對(duì)結(jié)構(gòu)的成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)進(jìn)行了自振特性分析,得到了基本頻率和模態(tài)。
　　 3、通過靜力節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)獲得了橋面主梁的氣動(dòng)參數(shù),為了研究桁架拱的風(fēng)載分配和桁間干擾,著重進(jìn)行了拱肋分段風(fēng)洞測(cè)力試驗(yàn),獲得了拱肋各分段的靜力系數(shù),為桁架拱的有效加載提供了依據(jù)。
　　 4、對(duì)鋼桁拱橋在