高速鐵路與民航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)博弈研究.pdf

1、2近年來(lái)，中國(guó)高速鐵路發(fā)展迅速，為旅客出行提供了優(yōu)質(zhì)便捷的新型交通選擇，同時(shí)也改變了既有的運(yùn)輸格局，對(duì)民航運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生了巨大的沖擊和影響。研究高鐵與民航競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系、分析競(jìng)爭(zhēng)雙方定價(jià)策略、價(jià)格與市場(chǎng)關(guān)系，有利于正確處理兩者的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，避免運(yùn)輸方式之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，提高運(yùn)輸效率，為高鐵與民航的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)提供參考意見(jiàn)。
　　本文首先回顧了國(guó)內(nèi)外高鐵與民航競(jìng)爭(zhēng)的相關(guān)研究，分析運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)理和旅客出行選擇行為;其次，結(jié)合旅客主體特性、需求特性和運(yùn)

2、輸方式的服務(wù)特性，從旅行時(shí)間、費(fèi)用、服務(wù)頻率和舒適便捷性等方面分析旅客出行效用，建立基于旅客效用的Logit客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)模型;第三，運(yùn)用運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論對(duì)運(yùn)輸企業(yè)不同階段的競(jìng)爭(zhēng)博弈進(jìn)行分析，綜合考慮運(yùn)輸成本、客運(yùn)收入、消費(fèi)者剩余和政府盈余等因素，分別構(gòu)建以企業(yè)收益和社會(huì)效益為目標(biāo)函數(shù)的高鐵與民航競(jìng)爭(zhēng)博弈模型;最后，以京滬通道為例，對(duì)高鐵與民航的競(jìng)爭(zhēng)博弈進(jìn)行實(shí)證分析，驗(yàn)證模型的有效性。研究結(jié)果表明:隨著運(yùn)輸距離的增加，民航的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)