多年凍土地區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)適應性與耐久性研究.pdf

1、隨著多年凍土地區(qū)公路建設發(fā)展，瀝青路面以良好的通行能力和使用性能被廣泛應用。由于瀝青路面吸熱能力高，青藏高原多年凍土區(qū)太陽輻射強烈、日照時間長、大溫差、大風等特殊氣候、地質(zhì)條件，使多年凍土融沉加劇，路基出現(xiàn)不均勻融沉變形，且路面結(jié)構(gòu)與材料也受到明顯影響，導致路面出現(xiàn)多種病害，嚴重影響了道路的服務水平與使用壽命。多年凍土地區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)的適應性與耐久性問題一直困擾著國內(nèi)外學者，為此展開了廣泛研究，但目前仍沒有此方面系統(tǒng)、綜合的評價方法。<

2、br>　　 本研究針對多年凍土地區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)適應性問題，從凍土路基不均勻融沉變形出發(fā)，以前期研究的融沉附加應力為基礎，分析了不同瀝青路面結(jié)構(gòu)的凍土路基不均勻融沉變形適應性；從保護多年凍土、減少外界熱量向路基內(nèi)部傳遞的角度，以路基頂面的溫度變化為評價指標，分析了瀝青路面結(jié)構(gòu)的路基頂面溫度場適應性。適應性研究表明，增加結(jié)構(gòu)層厚度、設置級配碎石層或者瀝青碎石層，一方面將導致路面結(jié)構(gòu)基層融沉附加應力增大；另一方面能夠有效的降低路基頂面溫度，

3、有利于保護凍土。針對多年凍土地區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)耐久性問題，從防止由于過大的溫度應力而導致瀝青面層產(chǎn)生溫縮裂縫出發(fā)，分析了五種瀝青路面結(jié)構(gòu)關于溫度應力的耐久性；建立了凍土路基不均勻融沉變形與行車荷載綜合作用模型，分析了在融沉半徑、融沉深度、融沉區(qū)域模量變化下五種瀝青路面結(jié)構(gòu)的耐久性。耐久性研究表明，增加級配碎石層厚度使瀝青面層溫度應力減小，而增加其它結(jié)構(gòu)層厚度會使溫度應力有所增大；設置級配碎石過渡層可以有效降低瀝青面層的溫度應力。對于同一瀝