既有線開行重載列車關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，經(jīng)濟增長對貨物運輸?shù)男枨笕遮呁?，煤炭、鋼鐵等大宗貨物對鐵路運輸?shù)囊蕾囋絹碓綇姟Ｈ欢?，與如此旺盛的需求形成鮮明對比的是鐵路貨運能力的緊張。由于鐵路運力增長相對滯后及經(jīng)濟發(fā)展的區(qū)域不平衡，導(dǎo)致了鐵路運量與運能之間的矛盾逐漸激化，運輸擴能成為亟待解決的問題。目前，行之有效的方法有兩種，新建運力大、標(biāo)準(zhǔn)高的重載列車運輸專線和挖掘既有運輸資源的潛力。但是，由于目前我國主要的鐵路運輸通道大多是客貨共線的運輸模式，因此需要同

2、時考慮不同速度、等級的旅客列車和貨物列車的運輸需求，而旅客列車與貨物列車在技術(shù)條件和運輸組織上又存在較大的差別。在此背景下，本文通過研究既有線開行重載列車的條件、運輸組織方式、列車開行數(shù)量優(yōu)化方案等技術(shù)，從而達(dá)到充分釋放既有線運輸能力的目的，為運輸部門合理制定運輸計劃提供參考依據(jù)。
　　本文首先明確了重載運輸?shù)暮x，分析了重載運輸?shù)慕M織方式及適用條件，并闡述了重載列車的開行原則。隨后，從線路條件、站場設(shè)備、列車牽引重量、鐵路車輛等

3、因素分析既有線開行重載列車的條件。通過分析年貨運量、追蹤列車間隔時間和既有線通過能力的計算方法，并結(jié)合目標(biāo)規(guī)劃方法，建立了在滿足旅客運輸需求的條件下的既有線列車開行數(shù)量優(yōu)化模型。
　　最后，以豐沙線開行重載列車為實例，介紹了豐沙線線路概況與主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分析其運輸組織狀況;以預(yù)測得到的貨運量為依據(jù)，并結(jié)合豐沙線現(xiàn)場數(shù)據(jù)與主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過既有線列車開行數(shù)量優(yōu)化模型計算和分析豐沙線重車方向遠(yuǎn)期需要開行重載列車數(shù)量，并以LINGO軟件