軸—輻模型在東北物流網絡中的應用研究.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼10項1軸一輻模型在東北物流網絡中的應用研究明天指導教師孫光沂職稱教授學位授予單位大連海事大學申請學位級別碩士學科與專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理論文完成日期2008年5月論文答辯日期2008年6月答辯委員會主席中文摘要摘要隨著東北經濟的不斷發(fā)展，區(qū)域內的物流產業(yè)有著日新月異的變化，這不僅帶來了大量的機會，同時也對該產業(yè)的宏觀規(guī)劃提出了更高要求。目前，東北區(qū)域內雖然擁有較好的自然資源、較為發(fā)達的交通運輸網絡、實力雄厚的工

2、業(yè)企業(yè)，但整體規(guī)劃上的缺陷導致物流操作在整個網絡框架上的運作失衡。因此統一理念，構建完整和諧的物流網絡，明確構建步驟，是解決網路規(guī)劃的重要手段。本文引入了軸一輻模型，該模型在航空領域的良好應用對物流網絡的構建有很好的借鑒意義。同時在原有模型的基礎上，提出了四種衍生模型，分別是極核網絡化模型、雙子網絡化模型、多中心網絡化模型、走廊發(fā)展型城鎮(zhèn)網絡化模型。通過比較，最終選擇最適合東北區(qū)域的模型一多中心網絡化模型。在整體宏觀框架既定的情況下，本

3、文應用了灰色聚類分析確定了宏觀框架下的微觀環(huán)節(jié)—物流節(jié)點的選擇。通過原始白化函數的確定，從GDP、消費品零售總額、人均GDP、二三產業(yè)比重等八個方面定義了初始矩陣，最終利用白化函數求得了聚類權，定義了各物流城市的節(jié)點等級。通過這些定量計算，可以明確在物流網絡整體規(guī)劃下，各個物流城市的發(fā)展次序，確定了重心所在，避免了基礎設施重復建設，城市發(fā)展沒有特色、物流網絡運行不通暢的弊病，并且為東北物流產業(yè)的再發(fā)展提供了機會。本文在最后提出了東北物流