公路自行車男子有氧耐力訓(xùn)練手段的優(yōu)選及應(yīng)用效果研究.pdf

1、分類號：分類號：單位代碼：單位代碼：1072710727密級：級：學(xué)號：號：20141010462014101046公路自行車男子有氧耐力訓(xùn)練手段的優(yōu)選及應(yīng)用效果研究摘要公路自行車主要是進(jìn)行長距離競賽項(xiàng)目，其對運(yùn)動員的身體耐力水平要求比較高，屬于耐力性運(yùn)動項(xiàng)目。本研究試從公路自行車有氧耐力訓(xùn)練手段的優(yōu)選方面來進(jìn)行相關(guān)研究并篩選出相關(guān)指標(biāo)用以反應(yīng)何種有氧訓(xùn)練手段效果比較好，揭示出不同的訓(xùn)練手段對于公路自行車運(yùn)動成績的影響，以及不同的供能方

2、式對公路自行車運(yùn)動員有氧耐力的影響，和不同的生理指標(biāo)對于公路自行車運(yùn)動員有氧耐力水平的評定作用。本研究以陜西省米蘭自行車隊(duì)公路項(xiàng)目組的20名男性隊(duì)員為研究對象，將其隨機(jī)分為實(shí)驗(yàn)組與對照組，運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、問卷調(diào)查法、專家訪談法、實(shí)驗(yàn)法和測試法等研究方法。通過對實(shí)驗(yàn)組與對照組進(jìn)行為期3個月的測試訓(xùn)練，利用測試數(shù)據(jù)分別對兩組在35km爬坡騎（min）、紅細(xì)胞（RBC）、肺活量（VC)等指標(biāo)進(jìn)行分析，最后采用MicrosoftExcel201

3、0對所測試到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，并且采用Spss22.0對整理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。研究結(jié)果顯示：（1）通過對實(shí)驗(yàn)組與對照組進(jìn)行35km爬坡騎（min）項(xiàng)目測試中，實(shí)驗(yàn)組訓(xùn)練前為115.541min，訓(xùn)練后980.42min，對照組訓(xùn)練前為115.52min，訓(xùn)練后為1120.42min，實(shí)驗(yàn)組運(yùn)動員耗時要比對照組有比較顯著的提升；（2）對實(shí)驗(yàn)組與對照組進(jìn)行安靜心率（bmin）的檢測，實(shí)驗(yàn)組在訓(xùn)練前安靜心率為712bmin，訓(xùn)練安靜心率后為

4、602bmin，對照組在訓(xùn)練前安靜心率為702bmin，訓(xùn)練后安靜心率為662bmin，實(shí)驗(yàn)組運(yùn)動員安靜心率經(jīng)過訓(xùn)練要比對照組表現(xiàn)出較好的機(jī)能狀態(tài)；（3）對實(shí)驗(yàn)組與對照組進(jìn)行肺活量（VC）的測試，實(shí)驗(yàn)組在訓(xùn)練前肺活量為4675.355ml，訓(xùn)練后肺活量為495030ml，對照組在實(shí)驗(yàn)前肺活量為4771.250ml，訓(xùn)練后肺活量為4810.340ml；通過對比發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)組肺活量水平提升更加明顯。研究結(jié)論表明：（1）經(jīng)過三個月對照試

5、驗(yàn)，采用優(yōu)選訓(xùn)練手段后實(shí)驗(yàn)組的運(yùn)動成績，以及心肺機(jī)能都得到了比較明顯的改變與提升；對照組未采用優(yōu)選訓(xùn)練手段相關(guān)指標(biāo)變化不明顯。表明優(yōu)選耐力訓(xùn)練方法與手段的優(yōu)勢與效果比較好。（2）通過對對照組與實(shí)驗(yàn)組進(jìn)行優(yōu)選手段效果的評定分析表明，兩組血液生理生化相關(guān)指標(biāo)均出現(xiàn)不同程度的改變，具體表現(xiàn)在紅細(xì)胞、血紅蛋白等數(shù)量明顯增加，實(shí)驗(yàn)組增加比較明顯，表明其有氧耐力水平提升較大，同時無氧耐力水平也得到一定程度的提升均與優(yōu)選方法訓(xùn)練相關(guān)。（3）實(shí)驗(yàn)表明，