公共交通運營調度優(yōu)化方案研究.pdf

1、經(jīng)濟的發(fā)展加快了我國的城市化進程，城市交通擁堵問題也日益突出，目前較為經(jīng)濟而又有效解決交通擁堵的手段就是積極發(fā)展公共交通，提高公共交通出行所占的比例。公交企業(yè)運營管理的核心是公交調度，公交調度的優(yōu)化是為了公交企業(yè)公交車輛的調度水平，提高公共交通對于居民出行吸引力的關鍵點所在。文章首先以國內外技術應用和理論研究作為基礎，從我國城市公交系統(tǒng)的特征出發(fā)，考慮公交客流的調查和方法，介紹了公交客流的特性以及其在各個時間段的變化規(guī)律，并且以濟南市公

2、交客流為例詳細介紹了公交客流的特性。其次，介紹公交調度優(yōu)化問題相關的理論，主要包括編制行車時刻表的原則、依據(jù)和方法等基礎理論以及最小費用流理論和雙層規(guī)劃方法理論等運籌學理論。最后論文對公交調度線路發(fā)車頻率優(yōu)化和公交車輛與駕駛員調度問題優(yōu)化進行了研究，從乘客需求和公交企業(yè)的需求出發(fā)建立了公交線路發(fā)車頻率優(yōu)化模型，根據(jù)公交車輛與駕駛員和公交調度員之間的關系建立了基于最小費用流的公交調度優(yōu)化模型。論文為智能公交運營調度系統(tǒng)的建立理論框架體系，