京滬高鐵對沿線區(qū)域經濟增長的作用研究.pdf

1、作為我國高速鐵路發(fā)展的標志性產物，京滬高鐵為我國社會經濟發(fā)展帶來劃時代的變化，具有重大深遠的影響意義。京滬高鐵的重要貢獻是其對沿線地區(qū)的經濟增長產生影響，構成地方經濟實現增長的一種動力。目前，關于京滬高鐵的經濟影響研究僅停留在一般經濟分析認識，缺乏系統(tǒng)深入的理論和方法工作，原因在于高速鐵路對于經濟增長的作用機理不直接顯現，高速鐵路與經濟增長之間關系的定量描述方法尚不成熟完善。
　　本文以京滬高鐵為例從定量的角度探尋高速鐵路與區(qū)域經

2、濟增長之間的關系。首先，對區(qū)域經濟增長、交通運輸與區(qū)域經濟增長關系以及高速鐵路與區(qū)域經濟增長關系的研究進行文獻綜述，分析總結高速鐵路經濟影響的研究現狀;其次，基于目前的理論和方法，使用“點—軸”理論分析高速鐵路對區(qū)域經濟增長的影響機制;最后，借鑒SASI模型，在生產函數中引入可達性指標，建立京滬高鐵的區(qū)域經濟影響計量模型測算京滬高鐵對沿線區(qū)域經濟增長的作用效果，并根據京滬沿線地區(qū)的實際經濟社會情況分析其原因，得出研究結論。
　　依

3、據“點—軸理論，高速鐵路憑借其速度快、運能大等技術經濟優(yōu)勢，成為沿線經濟發(fā)展的重要軸線。高速鐵路提升沿線地區(qū)的可達性，改變其區(qū)位優(yōu)勢和經濟關系，促進要素和產業(yè)的集聚與擴散，導致區(qū)域間的經濟活動增加。經濟聯系的增加促使中心城市首先快速發(fā)展，沿線其他地區(qū)因受到中心城市的輻射影響而發(fā)展加快，最終實現整體區(qū)域經濟增長。
　　京滬高鐵沿線區(qū)域屬于我國東部沿海地區(qū)，總體經濟實力雄厚，但也存在兩端強中間弱的不平衡現象。本研究發(fā)現，除經濟薄弱地區(qū)

4、外，京滬高鐵對沿線區(qū)域經濟增長均產生一定影響，但作用效果各不相同。對于經濟實力較強的京津滬地區(qū)，其作用效果更明顯;對于重點發(fā)展和輻射發(fā)展地區(qū)，因為地理位置和經濟結構的不同，京滬高鐵對第三產業(yè)發(fā)達、容易受到京滬兩地輻射影響的地區(qū)的影響效果更加明顯。由于研究的時間跨度較小、經濟發(fā)展水平和經濟結構落后，京滬高鐵對經濟薄弱地區(qū)的影響效果不顯著?？傮w來說，本研究認為京滬高鐵是京滬沿線區(qū)域經濟發(fā)展的重要軸線，會對沿線區(qū)域經濟增長產生促進作用，由于沿