整合城市快遞包裝箱正逆向物流網絡模型研究.pdf

1、隨著我國國民經濟的快速發(fā)展和近年來電子商務的興起，網絡購物的規(guī)模、數量和種類都大幅增長，為快遞行業(yè)帶來了巨大商機?？爝f業(yè)作為一種新興的產業(yè)，發(fā)展勢頭強勁。2016年“雙十一”主要電商企業(yè)的快遞訂單量已經達到3.5億，同比增長59％。2016年，我國共計產生312.8億件快遞包裹，同比增長51.4％。然而在快遞業(yè)務量爆發(fā)式增長的同時，大量快遞包裝帶來的資源問題和環(huán)境問題也日益突出。政府一直提倡“可持續(xù)發(fā)展”，“綠色快遞”，但是回收快遞包裝

2、箱需要投入較大的人力和物力成本，卻由于回收的包裝箱質量種種因素不能再次利用如果不能建立良好的回收網絡渠道以及為回收的不能再次利用的包裝箱找到較好的去處，快遞企業(yè)對于快遞包裝箱的回收道路必然會舉步維艱。
　　因此，本文首先闡述了快遞包裝箱生產企業(yè)的配送過程和快遞包裝箱回收過程現狀，從中發(fā)現正向配送網絡問題，提出構建正向配送網絡—帶有一個配送中心的多車型車輛配送路徑優(yōu)化進行多個快遞分撥中心和多個生產廠家配送;然后根據快遞企業(yè)回收現狀設

3、計回收網絡體系，依據回收體系本文結合正向物流配送網絡，提出在正向網路基礎上對廢舊包裝箱構建逆向物流回收，進而形成整合快遞包裝箱正逆向物流網絡然后進行優(yōu)化同時取配快遞包裝箱路徑，以實現規(guī)模經濟和減少其逆向回收設施成本的投入和車輛的空駛行程，減少快遞企業(yè)的運輸費用;其次本文運用改進的蟻群算法進行求解;最后本文結合大連甘井子區(qū)、西崗區(qū)、沙河口區(qū)、中山區(qū)和高新園區(qū)S快遞公司布局以及各個包裝箱生產企業(yè)地點，收集相關數據進行計算并對其取配路線進行優(yōu)