基于GPS的車輛到站實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)模型的研究.pdf

1、公共交通系統(tǒng)對(duì)于城市交通的緩解有著不可替代的作用，而且智能化和信息化的公交系統(tǒng)能有效提高道路交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率以及對(duì)于城市居民的服務(wù)能力。作為城市居民，非常關(guān)心公共車輛的到站時(shí)間，到站時(shí)間可以減少乘車在站臺(tái)的等車時(shí)間，提高乘客乘車的滿意度，同時(shí)也可以優(yōu)化乘客的出行計(jì)劃，從而提高公共服務(wù)水平。近年來，許多國(guó)家都意識(shí)到公共交通信息發(fā)布的重要性，公交車輛到站時(shí)間預(yù)測(cè)在智能公交技術(shù)應(yīng)用中占有舉足輕重的地位，相關(guān)的預(yù)測(cè)和信息發(fā)布系統(tǒng)在許多地方得到

2、應(yīng)用。
　　首先，本文介紹了智能公交系統(tǒng)中公交到站時(shí)間的相關(guān)研究背景、在應(yīng)用過程是碰到的一些待解決的問題的基礎(chǔ)上展開本的研究，并概括性的介紹了當(dāng)前智能公交系統(tǒng)中公交到站時(shí)間預(yù)測(cè)的發(fā)展情況和本文所做的一些研究工作
　　其次，介紹了GPS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，然后再分析GPS結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上講述GPS誤差的產(chǎn)生的原因，在后面幾小節(jié)，針對(duì)不同的誤差數(shù)據(jù)，分別給出解決方法予以檢出和修正。GPS數(shù)據(jù)的采集和預(yù)處理是公交車到達(dá)時(shí)間預(yù)測(cè)模型的基礎(chǔ)和前提

3、，也是在現(xiàn)有條件下建立預(yù)測(cè)模型所必須解決的實(shí)際問題，是實(shí)現(xiàn)公交車到達(dá)時(shí)間準(zhǔn)確預(yù)測(cè)的關(guān)鍵技術(shù)之一。
　　盡管受各種因素的影響，我們還是可以從公交車輛的行駛歷史數(shù)據(jù)中看出公交車輛的運(yùn)行時(shí)間還是有一定的規(guī)律性的，一般情況下，車輛的歷史到站時(shí)間還是可以作為車輛實(shí)時(shí)到站時(shí)間預(yù)測(cè)模型的參照值。但是，對(duì)于行駛于同一條公交線路上的公交車輛，如果發(fā)生突發(fā)的交通狀況，其行駛時(shí)間還是會(huì)有一定的偏差的，如果僅僅依靠歷史數(shù)據(jù)的話，還是有可能會(huì)產(chǎn)生一定偏差的