基于氣象數(shù)據(jù)的架空輸電線路熱載荷能力研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，電力能源的需求與日俱增?，F(xiàn)階段由于風能、水能、光能等新能源對傳統(tǒng)火力發(fā)電的補充，發(fā)電能力得到了較大的提高。但是我國能源分布不均衡，輸電線路的建設(shè)相對于發(fā)電能力的提高處于嚴重滯后的狀態(tài)，因此迫切需要改善輸電網(wǎng)絡(luò)的輸送能力。輸電線路的電能輸送主要受限于導體的最高允許運行溫度，目前線路的熱載荷能力評定大多采用苛刻環(huán)境條件下的靜態(tài)熱定值方法。對于靜態(tài)熱定值方法的保守性，近年來發(fā)展的動態(tài)熱定值技術(shù)能夠在一定程度上提高輸

2、電線路的熱載荷能力。但是受動態(tài)熱定值技術(shù)設(shè)備投入和運行維護成本等的限制，動態(tài)熱定值技術(shù)并沒有得到廣泛的應(yīng)用。
　　本文利用架空輸電線路的IEEE標準熱平衡方程，分析影響輸電線路導體運行溫度的相關(guān)環(huán)境參數(shù)，識別影響線路熱定值的關(guān)鍵參數(shù)。針對應(yīng)用動態(tài)熱定值技術(shù)成本過高的問題，將GRAPES_Meso中尺度數(shù)值天氣預(yù)報技術(shù)應(yīng)用到架空輸電線路熱載荷能力評定中，結(jié)合GIS地理信息系統(tǒng)，獲取架空輸電線路沿線較為精確的環(huán)境氣象預(yù)報參數(shù)，進而代替

3、動態(tài)熱定值技術(shù)中的環(huán)境參數(shù)監(jiān)測設(shè)備，實現(xiàn)輸電線路熱載荷能力的預(yù)測。由于架空輸電線路沿線氣象條件的復雜性及輸電線路空間分布性，采用集中參數(shù)的線路等值電路模型不能準確代表輸電線路的實際參數(shù);本文采用基于輸電線路熱定值技術(shù)的非均勻參數(shù)模型，進而建立了基于輸電線路導體運行溫度的潮流分析模型。通過算例利用不同季節(jié)下，不同空間分布特性的實際氣象數(shù)據(jù)，對電網(wǎng)進行潮流分析，結(jié)果表明，所采用的潮流分析方法仿真結(jié)果，相較于常用的標稱溫度電網(wǎng)參數(shù)的電網(wǎng)潮流有