fsae方程式賽車懸架及轉向系統(tǒng)機構設計與仿真_第1頁
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1、 FSAE FSAE 方程式賽車懸架及轉向系統(tǒng)機 方程式賽車懸架及轉向系統(tǒng)機構設計與仿真 構設計與仿真畢業(yè)設計說明書（論文）中文摘要 懸架與轉向系統(tǒng)是賽車上的重要總成，與操縱性之間有著密切的關系，所以懸架及轉向系統(tǒng)的結構設計與仿真優(yōu)化是賽車設計的重要組成部分。其中，懸架設計尤為重要，理想懸架能夠使賽車的動力性能、制動性能以及轉向性能同時得以充分體現(xiàn)。本文以南京理工大學 NUT 車隊賽車的懸架及轉向系統(tǒng)為研究對象，進行了大量理論分析與仿

2、真研究工作。在確定了懸架布置形式后，完成了懸架的總體設計。參考國內外車隊經(jīng)驗以及賽車設計原理，對懸架參數(shù)進行了選擇、計算，如車輪定位參數(shù)選擇、偏頻選取、剛度計算、阻尼計算等。在此基礎上，設計了懸架主要零部件結構。另外，6613完成了轉向系統(tǒng)結構方案的選擇以及轉向梯形的設TitleFSAE racing car suspension steering systemmechanism design and simulation tho

3、sebefore optimization.The results indicatethat optimized suspensionperformance improves.The whole research work concentrates on the exploration andapplication of virtual design and analysis. And suspension performance

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