鐵路專用線共用與經(jīng)營(yíng)管理模式研究.pdf

1、我國(guó)鐵路專用線在企業(yè)及相關(guān)單位的內(nèi)部運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中起著重要的積極作用，是我國(guó)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，同時(shí)也是整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)的一個(gè)重要組成部分。專用線涉及的范圍廣，線路長(zhǎng)，企業(yè)多。目前全國(guó)鐵路專用線逾萬(wàn)條3萬(wàn)km，承擔(dān)了70％左右的鐵路運(yùn)輸裝卸工作。 在上世紀(jì)80年代末，鐵路專用線共用得到了很好的發(fā)展，大力拓展鐵路專用線市場(chǎng)，挖掘其運(yùn)輸設(shè)施潛力，為緩解鐵路運(yùn)輸緊張狀況、適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各項(xiàng)改革的深入，專

2、用線共用正面臨著新的形勢(shì)，出現(xiàn)了一些新的情況。由于對(duì)鐵路專用線的經(jīng)營(yíng)管理及發(fā)展戰(zhàn)略趨勢(shì)等方面長(zhǎng)期以來(lái)缺乏相關(guān)的技術(shù)及理論指導(dǎo)，造成機(jī)制轉(zhuǎn)換不力，經(jīng)營(yíng)不善，原投入大量資金建設(shè)的專用線基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)了一定的閑置，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前有50％左右的專用線設(shè)備沒(méi)有被充分利用。但這也給鐵路貨運(yùn)企業(yè)拓展鐵路專用線市場(chǎng)提供了契機(jī)。基于此，如何將專用線由傳統(tǒng)的生產(chǎn)形式轉(zhuǎn)變?yōu)楣灿玫纳a(chǎn)經(jīng)營(yíng)形式，由單一的幾家企業(yè)共用轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾N經(jīng)營(yíng)方式的社會(huì)化經(jīng)營(yíng)管理模式，利用

3、專用線閑置設(shè)備，大力開(kāi)展專用線共用，實(shí)現(xiàn)由原有的生產(chǎn)型拓展為現(xiàn)在的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)型，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是本文研究的重點(diǎn)。 論文根據(jù)我國(guó)鐵路專用線面臨的發(fā)展環(huán)境，首先對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外專用線發(fā)展現(xiàn)狀及我國(guó)鐵路專用線經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，指出目前我國(guó)企業(yè)專用線在經(jīng)營(yíng)管理體制和提供服務(wù)方面存在的不足，從而提出本論文研究的內(nèi)容及其理論和實(shí)際意義。其次通過(guò)系統(tǒng)地分析專用線共用的理論，并結(jié)合鐵路專用線優(yōu)勢(shì)，提出鐵路專用線共用的經(jīng)營(yíng)管理模式，由此引