汽車后排座椅結構安全性設計與優(yōu)化.pdf

1、作為汽車的主要內飾件，座椅的被動安全性與駕乘人員關系最為密切，也是評估汽車安全性能的重要考核部分，因此對于汽車座椅的安全性要求也在日益提高。目前世界各國都根據(jù)各自的國情頒布了座椅的強制安全法規(guī)，我國的座椅強制安全標準參考了歐洲的法規(guī)，綜合考慮了汽車座椅動態(tài)，靜態(tài)的強度性能，有效的保障了駕乘人員的安全。因此滿足座椅安全法規(guī)是每個座椅設計人員的首要職責和義務。
　　本文首先介紹了汽車座椅的安全性概念和國內外汽車座椅的安全性法規(guī)，簡述了

2、座椅的分類及后排整體式座椅的主要結構和功能，并說明了我國座椅強制法規(guī)所包含的安全性試驗內容。
　　其次結合上汽榮威350轎車后排整體式座椅的結構特點，著重研究后排座椅為滿足頭枕靜強度安全試驗和行李箱后撞安全試驗方面的內容，主要為簡述榮威350轎車的后排頭枕結構；頭枕設計時的四個考慮方面；頭枕靜強度試驗過程，設備及評判標準說明；簡述榮威350轎車后排靠背骨架的組成；后排靠背骨架設計對行李箱后撞試驗結果的四個影響因素；行李箱后撞試驗過

3、程，設備及評判標準說明。
　　最后通過靜強度試驗研究提出頭枕強度的校核方法和計算過程，并計算得出了榮威350轎車后頭枕強度滿足試驗要求的結論，同時進行了試驗驗證，從而優(yōu)化了傳統(tǒng)的設計方法。
　　此外，運用有限元法仿真行李箱后撞過程，并通過試驗發(fā)現(xiàn)了仿真結果與試驗結果的不一致，從而提出應用能量管理方法減少兩者之間的差異，并詳細說明了能量管理法的實施步驟，骨架靜態(tài)行李箱撞擊試驗過程和能量計算，得出了原方案失效的結論，從而優(yōu)化了有