地鐵車站基坑支護結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、地鐵目前作為各大城市人們主要出行的方式之一，因其較為方便快捷，使地面的交通壓力得以減輕。但隨著地面車輛數(shù)目的劇增，地鐵每日所負擔的交通壓力也日益增大，地鐵車站的基坑尺寸也越來越向著深、寬、大的方向發(fā)展。
　　本文簡要的概括了基坑工程的發(fā)展現(xiàn)狀，并且總結(jié)了基坑工程的幾種主要支護類型，包括放坡開挖、地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁、勁性水泥土地下墻、鋼板樁、復(fù)合土釘墻以及相應(yīng)的內(nèi)支撐與外支撐等，介紹了各自的結(jié)構(gòu)特點和適用范圍。

2、>　　地鐵車站深基坑所選用的支護形式需考慮到擬建場地工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、經(jīng)設(shè)計所得基坑尺寸、降水與地下水條件以及周邊環(huán)境對基坑側(cè)壁變形控制的要求，根據(jù)實際情況進行選取。在地鐵車站施工過程中，一般選用的支護形式如下:放坡開挖并進行噴錨支護、鋼筋混凝土板樁、地下連續(xù)墻以及鉆孔灌注樁附加鋼支撐或錨索等。
　　通過對比分析各種支護結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點，根據(jù)基坑的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件（擬建場地土層大致為中軟土并且富水性中等），通過多目標決策模