行車主梁拱度下?lián)闲迯凸こ?.

1、1濟南黃河特鋼有限責任公司行車主梁拱度下?lián)闲迯凸こ淌┕し桨负幽鲜『耆鸱栏惭b有限公司2015053目前國內(nèi)起重機主梁下?lián)嫌卸喾N起拱、加固方法，概括起來、主要分為熱（冷）縮主梁受拉區(qū)和預應力張拉兩大類，兩類方法雖然采取形式、手段、材料有差別，但修復原理從根本上說是一樣的，都是反彎主梁，并且走的都是修復、補強、保持的技術路徑。4.1.24.1.2現(xiàn)行兩類方法的區(qū)別特征現(xiàn)行兩類方法的區(qū)別特征1）第一類是利用熱（冷）手段縮短主梁自身受拉區(qū)，依靠

2、產(chǎn)生的偏心拉力來拉彎主梁，然后用型鋼進行加固。2)第二類是利用加裝的預應力拉筋，依靠施加偏心拉力的方法來拉彎主梁并依靠增加的應力來增強主梁。4.1.34.1.3現(xiàn)行兩類方法的不足和主要缺陷現(xiàn)行兩類方法的不足和主要缺陷1）現(xiàn)行第一類熱（冷）縮主梁受拉區(qū)方法的主要缺陷是：變形與受拉區(qū)增加的應力較大并且與工作載荷應力重疊。不足之處還有：矯形尺寸差、型鋼加固效果差、不易二次修復、工程量大、工期長等。2）現(xiàn)行第二類預應力張拉方法的主要缺陷是：選用