電動車制動系統(tǒng)測試平臺設計.pdf

1、電動車制動系統(tǒng)測試平臺本文針對目前電動自行車制動系統(tǒng)測試的不便，過于依賴經(jīng)驗感覺，缺乏定量指標，應用機電一體化理論，設計了電動自行車制動系統(tǒng)測試平臺，并提出了定量指標和測量方法。 根據(jù)動力學相關原理，分析電動自行車路面行駛時的受力，比較測試平臺，提出可行性分析，為平臺設計提供方向。參考汽車等機動車輛測試指標，指出制動系統(tǒng)需要考察和測量的性能指標，并提出相應的測量方法。 根據(jù)測試指標和便于集成自動化管理的要求，規(guī)劃各機械電

2、子部分的功能，設計相應的機械機構，選購各電氣電子設備。主要的機械結構有：動力傳動機構、制動力產(chǎn)生機構和各個加緊機構。主要的電氣、電子設備有：三相異步電機、變頻器、電磁離合器、磁粉離合器、光電編碼器、低速大扭矩電機、拉壓傳感器、拉力傳感器、測溫模塊等。同時平臺具有單輪測試和整車測試兩種功能，可以分別測試單輪和整車模式下的制動力情況。 設計機電系統(tǒng)的控制電路，傳感器信息采集電路，完成對上位機信息的傳遞和控制命令的下載。根據(jù)測試指標的

3、要求，設計各個測試模式，可完成單次測試、多次測試和路面測試，分別提供制動效能、制動抗衰退性和制動效能穩(wěn)定性的指標，為綜合了解制動性能提供定量指標。同時，機電系統(tǒng)的設計注重模塊化的理念，努力將各子系統(tǒng)功能模塊化，減少系統(tǒng)耦合，便于調(diào)試和集中管理。上位機軟件采用VB+ACCESS的模式，可實時動態(tài)顯示測試數(shù)據(jù)，同時采用數(shù)據(jù)庫方式記錄和處理數(shù)據(jù)，便于測試者的數(shù)據(jù)整理和歸檔工作。 整機調(diào)試，預測數(shù)據(jù)，對比平臺測試數(shù)據(jù)與實際路面測試數(shù)據(jù)，