大連地鐵5號線融資模式研究.pdf

1、黨的十八屆三中全會提出，建立透明規(guī)范的城市建設投融資機制，允許社會資本通過特許經營等方式參與到基礎設施投資和運營中來，之后《國務院關于加強地方政府性債務管理的意見》、《財政部關于推廣運用政府和社會資本合作模式有關問題的通知》等文件相繼出臺，伴隨著這股財政改革的大流，政府和社會資本合作（PPP）模式逐漸清晰起來，并在不到一年的時間內，得以在全國各地如火如荼地開展。
　　本文以大連地鐵5號線PPP融資模式為例，詳細闡述了PPP模式的基

2、本理論，包括其基本概念、運作流程及采用PPP模式需滿足的前提條件。并以大連地鐵5號線為例做了案例分析，首先對項目的基本情況進行了描述，從PPP的角度對項目的風險進行了分析并確定了風險分配方案；其次，對項目進行了物有所值定性評價、物有所值定量評價及政府承受能力論證，為本項目采用PPP模式提供了理論基礎；最后，根據本項目的特點制定了大連地鐵5號線PPP實施方案。
　　PPP模式在我國基礎設施建設中的應用不僅有國家層面的政策支持，民間資

3、本對這種模式也有很大的熱情。各地政府在進行城市基礎實施的建設過程中，尤其是像地鐵這種軌道交通的項目時完全可以采用PPP模式。這不僅緩解了地方政府的債務負擔，還把社會資本高效的管理方法引入其中，為廣大市民提供了優(yōu)質高效的服務。
　　首先是緒論，簡要闡述本文的研究背景、國內外研究現狀以及筆者的研究內容及技術路線；接下來介紹本論文需運用的相關理論知識；第三部分詳細敘述大連地鐵5號線的基本情況；第四部分則是在前文理論知識的基礎上，分析地鐵